[发明专利]车轮踏面擦伤阈值确定方法和车轮踏面擦伤阈值确定装置有效
| 申请号： | 201910505774.2 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110263403B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;边志宏;卢宇星;王蒙;方琪琦;王萌;刘洋;隋顺琦 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G01B21/02;G01B21/18;B61K9/12;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种车轮踏面擦伤阈值确定方法和车轮踏面擦伤阈值确定装置，属于轨道交通技术领域。所述车轮踏面擦伤阈值确定方法包括：根据车辆的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度建立三维擦伤模型；根据所述三维擦伤模型建立车辆‑轨道耦合模型；根据所述车辆‑轨道耦合模型确定所述车辆的动力学性能参数值；将所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；以及在所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值相等时，确定当前的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度为所述车轮踏面擦伤阈值。采用本发明实施例提供的技术方案确定的车轮踏面擦伤阈值更加接近车辆的真实情况，还能为铁道车辆检修标准提供合理的理论依据和具体实施指导。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 擦伤 阈值 确定 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车轮踏面擦伤阈值确定方法，其特征在于，所述方法包括：根据车辆的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度建立三维擦伤模型；根据所述三维擦伤模型建立车辆‑轨道耦合模型；根据所述车辆‑轨道耦合模型确定所述车辆的动力学性能参数值；将所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较；以及在所述车辆的动力学性能参数值与所述标准参数值相等时，确定当前的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度为所述车轮踏面擦伤阈值。
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