[发明专利]一种破窗器

摘要

本发明涉及一种破窗器，其特征在于，包括N个破窗装置，N≥1，N个破窗装置分别固定在N扇车窗上，同时，N个破窗装置与设置于驾驶室的控制台相连，车辆的驾驶员在遇到紧急情况时往往是最冷静的，当紧急情况发生时，驾驶员可以控制本发明提供的破窗器工作将车窗破除，从而确保乘客的安全。当驾驶员无法进行操作，或者本发明的电路失灵时，乘客也可以手动利用本发明将车窗破除，从而确保了无论在何种情况下本发明都能够被正确使用。

主权项

1.一种破窗器，其特征在于，包括N个破窗装置，N≥1，N个破窗装置分别固定在N扇车窗上，同时，N个破窗装置与设置于驾驶室的控制台相连，其中：每个破窗装置包括壳体(1)，壳体(1)的前部端面固定在车窗上，壳体(1)的中部设有中心腔体(2)，壳体(1)上设有一圈环绕中心腔体(2)的U型槽(3)，U型槽(3)的深度为D，U型槽(3)的开口位于壳体(1)的后面端面，壳体(1)的后面端面设有盖体(4)，盖体(4)的后端面为封闭面，盖体(4)前端设于U型槽(3)内，盖体(4)可沿U型槽(3)前后移动，环绕盖体(4)内壁一圈设有安装槽(5)，安装槽(5)内设有驱动线圈(6)，驱动线圈(6)的长度为L1；盖体(4)内设有非金属材质的驱动块(7)，驱动块(7)的长度为L4，驱动块(7)外套设有发射线圈(8)，发射线圈(8)的长度为L2，L2＜L1；驱动块(7)的后端与盖体(4)之间连接有驱动弹簧(9)，破窗装置处于初始状态时，驱动弹簧(9)被驱动块(7)压缩，其处于压缩状态的驱动弹簧(9)的长度为L3；驱动块(7)的前端设有两个向前延伸的过渡连接件(10)，两个过渡连接件(10)上、下布置；驱动块(7)的前端还设有撞针(12)，撞针(12)的长度为L5，驱动弹簧(9)压缩后的长度L3+驱动块(7)的长度L4+撞针(12)的长度L5等于由壳体(1)及盖体(4)共同形成的腔体的长度，使得破窗装置处于初始状态时撞针(12)的尖端与壳体(1)的前部端面平齐；两个过渡连接件(10)的前端分别设有一个U型滑块(11)，在壳体(1)的中心腔体(2)内还设有两个滑动轨道(13)，每个U型滑块(11)分别从左、右两侧卡合在相对应的滑动轨道(13)上，U型滑块(11)在滑动轨道(13)上的滑动行程为L，滑动行程L等于U型槽(3)的深度D；在每个滑动轨道(13)上设有一个用于将驱动块(7)限定在初始位置的限位部件；控制台包括控制单元及电源单元，每个破窗装置的驱动线圈(6)的一端经由控制开关连接至各自的储能电容的正极并连接至电源单元的正极，同时，N个储能电容的正极也连接至电源单元的正极，每个破窗装置的驱动线圈(6)的另一端连接至电源单元的负极，电源单元同时为控制单元提供工作电压，并且N个控制开关的控制端连接至控制单元的控制信号输出端，控制单元的控制信号输入端与控制按钮相连。