[发明专利]一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠及其吸能方法有效
| 申请号： | 201910489338.0 | 申请日： | 2019-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110239468B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 杨波;皮大伟;柯德钧;王显会 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60R19/20 | 分类号： | B60R19/20 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 张玲 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车用保险杠领域，特别是一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠及其吸能方法。包括保险杠外壳；气囊：气囊平卧于保险杠外壳与车身前部之间，气囊连接有电控充气阀组和电控放气阀组；导柱导套：分别设置在保险杠外壳后的左右两端导柱与车身前部固定连接，导套与保险杠外壳连接，导柱导套设有两级定位机构；扫描测速雷达：设置在保险杠外壳的前部，用于在汽车行驶中探测迎面接近的物体相对本车的接近速度；控制系统：根据接近速度判断是否发生碰撞以及碰撞强度，根据碰撞强度来发出电指令控制电控充气阀组和电控放气阀组的开闭。本申请可以预估碰撞强度，并根据碰撞强度调节保险杠吸能缓冲强度，尽可能地减小对车辆和人员的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓冲 强度 可调 空气 保险杠 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种缓冲强度可调的空气吸能保险杠，其特征在于，包括保险杠外壳(7)：设置在车身前部(1)的前端；气囊(8)：气囊平卧于保险杠外壳(7)与车身前部(1)之间，气囊(8)连接有电控充气阀组和电控放气阀组，所述电控充气阀组为气囊(8)提供不同的压强值，所述电控放气阀组包括多个不同等级的放气卸压阀；导柱导套：为两套，分别设置在保险杠外壳(7)后的左右两端，导柱导套的中心线与车身轴线平行，其中导柱(4)与车身前部(1)固定连接，导套(6)与保险杠外壳(7)连接，导柱导套设有两级定位机构；扫描测速雷达：设置在保险杠外壳(7)的前部，用于在汽车行驶中探测迎面接近的物体相对本车的接近速度；控制系统：与电控充气阀组、电控放气阀组和扫描测速雷达相连，根据接近速度判断是否发生碰撞以及碰撞强度，根据碰撞强度来发出电指令控制电控充气阀组和电控放气阀组的开闭。
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