[发明专利]基于城市轨道交通列控系统的数据欺骗攻击检测方法有效
| 申请号： | 201910451340.9 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110316230B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 秦国英;步兵 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;H04L29/06 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 孙洪波 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于城市轨道交通列控系统的数据欺骗攻击检测方法，包括：在列控系统中设置车‑车通信的传输通道；在列控系统的车载端设置车载检测器；在列控系统的地面端设置地面检测器；车载检测器通过第一检测机制对来自前车和ZC的列车位置信息进行第一周期检测；车载检测器通过第二检测机制对来自ZC和车载设备的MA进行第二周期检测；地面检测器通过第三检测机制对来自ZC和列车的列车位置信息进行第三周期检测；地面检测器通过第四检测机制对来自ZC、CI和列车的信息进行第四周期检测。本方法可以对列控系统进行数据欺骗攻击的检测，提高了列控系统的信息安全保障水平。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 城市 轨道交通 系统 数据 欺骗 攻击 检测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于城市轨道交通列控系统的数据欺骗攻击检测方法，其特征在于，包括：在列控系统中设置车‑车通信的传输通道，用于进行车‑车通信；在列控系统的车载端设置车载检测器，用于接收来自区域控制ZC、前车和联锁系统CI的信息；在列控系统的地面端设置地面检测器，用于接收来自ZC、列车和CI的信息；车载检测器通过第一检测机制对来自前车和ZC的列车位置信息进行第一周期检测，判断列车位置信息是否遭受了篡改攻击；车载检测器通过第二检测机制对来自ZC和车载设备的MA进行第二周期检测，判断MA是否遭受了篡改攻击；地面检测器通过第三检测机制对来自ZC和列车的列车位置信息进行第三周期检测，判断列车位置信息是否遭受了篡改攻击；地面检测器通过第四检测机制对来自ZC、CI和列车的信息进行第四周期检测，判断列车位置信息是否遭受了篡改攻击。
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