[发明专利]具有低摩擦系数的表面上的动力系操作的自动优化有效
| 申请号： | 201910421095.7 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN110614991B | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | W·L·奥德里奇三世;A·P·科塔里 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/10 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 喻新学 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种混合动力系系统包括分别连接至第一驱动轴和第二驱动轴的发动机和电机，其中电机与发动机分离。系统包括电池组和控制器。控制器具有滑移积分器，其具有用于给定的一个驱动轴的对应积分器值。积分器值指示在所校准持续时间或窗口上的驱动轮滑移的累加量。积分器值响应于轴扭矩和牵引控制状态信号而改变。积分器值加在一起以得出积分器和。响应于积分器和超过所校准积分器阈值，控制器执行控制动作，包括自动执行天气模式，其中电池组的能量使用被保留用于车辆的牵引控制/推进。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 摩擦系数 表面上 力系 操作 自动 优化 | ||
【主权项】：
1.一种在低摩擦系数表面上控制车辆的混合动力系系统的方法，所述混合动力系系统包括牵引控制系统、每个都连接至相应的一组驱动轮的第一驱动轴和第二驱动轴、连接至所述第一驱动轴的内燃机、连接至所述第二驱动轴并且与所述内燃机分离的电机以及连接至所述电机的高压电池组，所述方法包含：/n经由控制器使用一对滑移积分器在所述低摩擦系数表面上累加所述驱动轮的滑移，每个滑移积分器对于所述第一驱动轴和所述第二驱动轴中的对应一个具有积分器值，所述滑移量响应于所报告轴扭矩和来自所述牵引控制系统的启动状态信号而改变；/n将所述第一驱动轴的所述积分器值与所述第二驱动轴的所述积分器值相加以得到积分器和；以及/n响应于所述积分器和超过所校准积分器阈值，经由所述控制器执行关于所述混合动力系系统的控制动作，包括自动执行天气模式，其中所述高压电池组的能量使用被保留用于所述车辆的牵引控制和推进。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910421095.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：控制发动机运行的方法及车辆
- 下一篇：车辆自动驾驶时避障的方法、系统及车辆
