[发明专利]一种轴系推力补偿装置有效

专利信息
申请号: 201910409650.4 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN110159664B 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 李全超;肖清;郭全丽;刘伟;李燎原 申请(专利权)人: 中国舰船研究设计中心
主分类号: F16C39/04 分类号: F16C39/04;F16C35/02;F16J15/34;B63H23/32
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 刘秋芳;胡建平
地址: 430064 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种轴系推力补偿装置,包括连接轴段、壳体、海水进口、海水出口、动环座、首部静环座、尾部静环座、首部动环、尾部动环,首部动环和尾部动环分别与首部静环座上的首部静环和尾部静环座上的尾部静环实现动态密封,首部静环与首部动环配合形成的机械密封环截面积小于尾部静环与尾部动环配合形成机械密封环截面积,其截面积差值与轴系穿舱部位的密封面截面积相等。本发明安装于潜器轴系主推进轴系上,在舱内提供反向的等效于轴系所承受的静水推力,抵消深水压力给轴系带来的静推力,使得推力轴承仅承受螺旋桨动推力,有利于设备小型化设计和舱室空间优化布置,同时静水推力和螺旋桨动推力的分离更有利于轴系振动控制措施的有效施加。
搜索关键词: 一种 推力 补偿 装置
【主权项】:
1.一种轴系推力补偿装置,其特征在于:包括连接轴段,在连接轴段上套装有壳体,在壳体上设有海水进口和海水出口与壳体内腔体相连通,在连接轴段上连接有动环座,壳体内的两端部分别连接有首部静环座和尾部静环座,在动环座的两端分别设有首部动环和尾部动环,首部动环和尾部动环分别与首部静环座上的首部静环和尾部静环座上的尾部静环实现动态密封,首部静环与首部动环配合形成的机械密封环截面积小于尾部静环与尾部动环配合形成机械密封环截面积,其截面积差值与轴系穿舱部位的密封面截面积相等。
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