[发明专利]一种基于时空拥堵子团的城市交通弹性指标的实现方法有效
| 申请号： | 201910409466.X | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN110111576B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李大庆;张丽淼 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人： | 王顺荣;唐爱华 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于时空拥堵子团的城市交通弹性指标的实现方法，步骤如下：一、对城市交通数据信息进行预处理；二、基于城市交通数据信息建立交通动态网络，并以实际城市交通系统中各路段上的速度数据为基础，结合道路速度阈值，判断道路是否处于拥堵状态；三、计算时空拥堵子团，即交通系统的弹性指标；四、对于时空拥堵子团进行统计学分析；通过以上步骤，本发明从城市交通的网络层面、时空演化角度考虑交通系统的运行效率，能够解决对交通网络系统弹性的准确、全面度量问题，从而有效地对城市交通网络系统的弹性进行量化和评价；本发明支持未来对城市交通的整体运行状况调控，能对畅通工程、智慧城市建设提供强有力的方法支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 时空 拥堵 城市交通 弹性 指标 实现 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于时空拥堵子团的城市交通弹性指标及其实现方法，其特征在于：其步骤如下：步骤一、对城市交通数据信息进行预处理；步骤二、基于城市交通数据信息建立交通动态网络，并以实际城市交通系统中各路段上的速度数据为基础，结合道路速度阈值，判断道路是否处于拥堵状态；步骤三、计算时空拥堵子团，即交通系统的弹性指标；步骤四、对于时空拥堵子团进行统计学分析。
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