[发明专利]具有扭矩分配再生制动的混合动力电动车辆在审
| 申请号： | 201910369297.1 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN110450770A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 戴尔·斯科特·克伦贝丝;邝明朗;赵亚楠 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/18;B60W20/14;B60W10/26;B60W40/06;B60W40/064 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本公开提供了“具有扭矩分配再生制动的混合动力电动车辆”。一种混合动力电动车辆，其具有一个或多个控制器、各自联接到单独的驱动轮的至少两个独立驱动的电机(EM)、以及控制器，该控制器被配置来响应于在制动期间检测到的横向加速度和/或不相等的摩擦系数来产生扭矩分配比率，并且通过用由该比率调节的不相等的扭矩再生制动每个车轮来用马达产生电功率，使得组合的车轮制动扭矩不超过该车辆的总制动扭矩极限。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力电动车辆 扭矩分配 再生制动 控制器 不相等 电功率 车轮制动扭矩 多个控制器 比率调节 独立驱动 摩擦系数 制动扭矩 驱动轮 马达 制动 电机 车轮 响应 检测 配置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其包括：/n左驱动轮和右驱动轮，每个驱动轮具有电动马达；以及/n至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置来：/n响应于在制动期间针对每个车轮检测的不相等的摩擦系数来产生扭矩分配比率，并且/n通过用由所述比率调节的不相等的扭矩再生制动每个车轮来用所述马达产生电功率，使得组合的车轮制动扭矩不超过所述车辆的总制动扭矩极限。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910369297.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：气垫列车结构
- 下一篇：一种基于深度强化学习的智能汽车稳定性控制方法
