[发明专利]一种石墨烯增强高速列车制动闸片材料及其制备方法在审
| 申请号： | 201910333711.3 | 申请日： | 2019-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN110238380A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 刘占军;张东卿;刘犇 | 申请（专利权）人： | 中国科学院山西煤炭化学研究所 |
| 主分类号： | B22F1/00 | 分类号： | B22F1/00;B22F9/04;B22F3/02;B22F3/10;C22C9/00;C22C1/05;C22C1/10;C22C32/00;F16D69/02 |
| 代理公司： | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人： | 赵禛 |
| 地址： | 030001 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种石墨烯增强高速列车制动闸片材料及其制备方法，属于粉末冶金摩擦材料技术领域，解决高速列车制动闸片材料强度、耐磨性和耐高温性能要求高的技术问题，解决方案为：其原料由基体组元、基体增强组元、摩擦组元和润滑组元，各组元的质量百分比含量之和为100%，具体由铜粉、石墨烯或氧化石墨烯、铁粉、氧化铬、氧化锆、石墨和二硫化钼组成，制备过程包括球磨、混料、模压、烧结四个工艺段。本发明制备的石墨烯增强高速列车制动闸片，具有强度高、耐温性和耐磨性好的特点，可完全满足时速350Km/h及以上速度高速列车的制动要求。 | ||
| 搜索关键词： | 高速列车 制动闸片 石墨烯 制备 耐磨性 粉末冶金摩擦材料 耐高温性能 氧化石墨烯 质量百分比 二硫化钼 基体组元 摩擦组元 润滑组元 制备过程 烧结 工艺段 耐温性 氧化铬 氧化锆 石墨 混料 球磨 铁粉 铜粉 组元 制动 时速 | ||
【主权项】：
1.一种石墨烯增强高速列车制动闸片材料，其特征在于：它包括基体组元、基体增强组元、摩擦组元和润滑组元，各组元的质量百分比含量之和为100%；所述基体组元为铜粉，所述铜粉为雾化铜粉或者为电解铜粉，基体组元的质量百分比含量为45~70%；所述基体增强组元由石墨烯和铁粉组成，或者由氧化石墨烯和铁粉组成，所述铁粉为还原铁粉，铁粉的质量百分比含量为3‑20%，石墨烯或者氧化石墨烯的质量百分比含量为0.2‑2%；所述摩擦组元由氧化铬粉和氧化锆粉组成，摩擦组元的质量百分比含量为6‑15%；所述润滑组元由石墨和二硫化钼组成，润滑组元的质量百分比含量为5‑18%。
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