[发明专利]一种可输出大传动比的三速电动汽车变速器在审
| 申请号： | 201910329935.7 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN110017358A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 陈奇;王雨;王孝震;周建军;王亚东 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H63/34 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可输出大传动比的三速电动汽车变速器，其特征主要由电动机、行星齿轮排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、制动器，三联齿轮、驻车制动部分、差速器和壳体组成；第一离合器、第二离合器和第三离合器呈并联式结构，通过交替接合实现档位的转换；另外，所述驻车制动部分采用制动器驻车，能够以较小的扭矩实现车辆的锁止。本发明具有3个前进档，1个驻车档和1个空档，同时传动效率高、结构紧凑、换档方式简单，对现有电动汽车动力传动系统结构提供了一种新的方案参考，具有较好的使用价值和应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 电动汽车 第一离合器 变速器 制动器 大传动比 驻车制动 动力传动系统 并联式结构 传动效率高 行星齿轮排 输出 换档方式 三联齿轮 电动机 接合 差速器 前进档 驻车档 档位 壳体 空档 锁止 驻车 参考 转换 应用 | ||
【主权项】：
1.一种可输出大传动比的三速电动汽车变速器，其特征在于三档变速器由主体传动系统、三离合器系统、制动系统和差速器构成；所述主体传动系统为单行星排结构，包括第一中心轮(1)、第一行星轮(2)、三联左齿轮(3)、第二中心左齿轮(4)、三联中齿轮(5)、第二中心中齿轮(6)、三联右齿轮(7)、第二中心右齿轮(8)；所述第一中心轮(1)与所述第一行星轮(2)外啮合，所述三联左齿轮(3)与所述第二中心左齿轮(4)外啮合，所述三联中齿轮(5)与所述第二中心中齿轮(6)外啮合，所述三联右齿轮(7)与所述第二中心右齿轮(8)外啮合，所述第一行星架(H1)与所述第一行星轮(2)形成转动副；所述三联左齿轮(3)、所述三联中齿轮(5)、所述三联右齿轮(7)固联构成三联齿轮，并于所述第一行星架(H1)形成转动副。
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