[发明专利]一种轨道交通车辆段镟轮线与洗车线合设的布置结构

摘要

本发明公开了一种轨道交通车辆段镟轮线与洗车线合设的布置结构，包括车辆段运用库、镟轮洗车库、入段线、出段线、第一牵出线、第二牵出线、洗车线和镟轮线；所述第一牵出线的一端与该入段线之间设置有第一道岔；所述洗车线的一端与该第一牵出线之间设置有第二道岔；所述镟轮线的一端该第一牵出线之间设置有第三道岔；所述洗车线和所述镟轮线分别穿过所述镟轮洗车库；所述镟轮线与所述入段线之间通过单渡线相连。本发明通过将镟轮库与洗车库合设形成镟轮洗车库，镟轮洗车库兼具了镟轮和洗车的功能，节约车辆段库区宽度，同时可以节约车辆段用地面积，满足一定的有效长以及车辆洗车进出库的功能，减少工程造价，保证方案可行性。

主权项

1.一种轨道交通车辆段镟轮线与洗车线合设的布置结构，其特征在于，包括车辆段运用库(1)、镟轮洗车库(2)、入段线(3)、出段线(4)、第一牵出线(5)、第二牵出线(6)、洗车线(7)和镟轮线(8)，其中，所述入段线(3)和出段线(4)的一段分别伸入所述车辆段运用库(1)，该入段线(3)和出段线(4)相互平行并且通过交叉渡线(9)相连；所述第一牵出线(5)的一端与该入段线(3)之间设置有第一道岔(101)，以用于实现入段列车在所述第一牵出线(5)的一端与该入段线(3)之间的线路转换；所述洗车线(7)的一端与该第一牵出线(5)之间设置有第二道岔(102)，以用于实现入段列车在该洗车线(7)与该第一牵出线(5)之间的线路转换；所述镟轮线(8)的一端该第一牵出线(5)之间设置有第三道岔(103)，以用于实现入段列车在该镟轮线(8)与该第一牵出线(5)之间的线路转换；所述洗车线(7)的另一端通过第四道岔(104)实现入段列车在该洗车线(7)与该第二牵出线(6)之间的线路转换，所述镟轮线(8)的另一端也通过所述第四道岔(104)实现入段列车在该镟轮线(8)与该第二牵出线(6)之间的线路转换；所述洗车线(7)和所述镟轮线(8)分别穿过所述镟轮洗车库(2)；所述镟轮线(8)与所述入段线(3)之间通过单渡线(10)相连。