[发明专利]山区高速公路应用三角高程测量方法

摘要

本发明涉及山区高速公路应用三角高程测量方法，在与两个棱镜均通视的地方使用两台全站仪自由测站法架设全站仪，通过观测测站至两个棱镜间的高差，间接测量测段起终点间的往返测高差，采用对向观测，A、B间的高差取两台全站仪测量所得高差的平均值，经推算获得高度差。本发明综上分析，采用测量机器人和双测站同时对向间接高差观测的方法，消除了大气折光和地球曲率的影响。理论分析和实践证明，该方法不但可以达到三等水准测量的精度，而且测量效率相对于传统的水准测量高得多。

主权项

1.一种山区高速公路应用三角高程测量方法，其特征在于，利用测量机器人即全站仪对向观测，起到高程传递作用，从而解决山区高速公路施工高程控制测量中地形复杂、高差大、高程控制测量效率低问题，测量方法步骤如下：步骤一，架设三角高程测量仪器包括全站仪、棱镜、基座，A、N为放置在水准点上具有整平装置和棱镜高度固定的特制基座，Z1、Z2、…Zn为使用脚架安置的全站仪，B、C、…M为使用脚架和普通基座安置的棱镜，在两个棱镜中间任意位置利用自由测站法架设全站仪，且全站仪与棱镜均通视较好的，通过观测测站至两个棱镜间的高差，间接测量测段起终点间的往返测高差；A、N点为实际联测的水准点，B、C……N－1为中间双测站的转点；步骤二，数据处理S为斜距，V为竖直角，v为棱镜高，各段高差经推算分别为：A点到B点的高差hAB＝0.5[(SZ1Bsin VZ1B－SZ1Asin VZ1A+SZ2Bsin VZ2B－SZ2AsinVZ2A)]+(ν0－νB)   (1)上式(1)中B点到C点的高差hBC＝0.5[(SZ3Csin VZ3C‑SZ3BsinVZ3B+SZ4CsinVZ4C－SZ4BsinVZ4B)]+(νB－νC)   (2)C点到D点的高差hCD＝0.5[(SZ4DsinVZ4D－SZ4CsinVZ4C+SZ5Dsin VZ5D－SZ5CsinVZ5C)]+(νC－νD)  (3)……N点到N－1点的高差hN－1N＝0.5[(SZn－1Nsin VZn－1N－SZn－1N－1sinVZn－1N－1+SZnNsin VZnN－SZnN－1sinVZnN－1)]+(νN－1－ν0)  (4)步骤三，依据式(1)～式(4)求和，可计算测段hAN的总高差为hAN＝hAB+hBC+hCD+……hN－1N  (5)，转点处的棱镜既为前一双测站的前视点，又为后一双测站的后视点，在一个测段的高差中，即式(5)中没有了仪器高和棱镜高，所以按本方法进行三角高程测量，无需测量仪器高和棱镜高。