[发明专利]基于外特性曲线分析提升克服负载能力的方法及拖拉机有效
| 申请号： | 201910283397.2 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN109812342B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 张德平;彭天权;张东 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;F02D41/30;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京兴智翔达知识产权代理有限公司 11768 | 代理人： | 郭卫芹 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于外特性曲线分析提升克服负载能力的方法，该发动机外特性曲线以发动机转速为横座标，发动机功率为纵座标，将发动机在不同转速下的输出功率和扭矩分别制成发动机功率曲线和发动机扭矩曲线，发动机功率曲线被构造为：自标定功率开始，功率随着发动机转速的下降而上升到最大功率值，然后从最大功率值开始，功率随着发动机转速的下降而下降，其中发动机功率曲线的最大功率值大于标定功率的5％以上；发动机扭矩曲线被构造为：在中低速段一定范围内输出扭矩为恒定值或接近恒定值，然后随着发动机转速的升高，上升到最大扭矩值后再下降；其中，发动机与拖拉机连接匹配，发动机采用电控模块控制发动机的喷油量，发动机匹配有增压器。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 特性 曲线 分析 提升 克服 负载 能力 方法 拖拉机 | ||
【主权项】：
1.一种提升拖拉机克服负载能力的发动机外特性曲线，该发动机外特性曲线以发动机转速为横座标，发动机功率为纵座标，将发动机在不同转速下的输出功率和扭矩分别制成发动机功率曲线和发动机扭矩曲线，其特征在于，所述发动机功率曲线被构造为：自标定功率(Pb)开始，功率随着所述发动机转速的下降而上升到最大功率值(P*)，然后从最大功率值(P*)开始，功率随着发动机转速的下降而下降，其中所述最大功率值(P*)大于所述标定功率(Pb)的5％以上；所述发动机扭矩曲线被构造为：在中低速段一定范围内输出扭矩为恒定值或接近恒定值，然后随着发动机转速的升高，上升到最大扭矩值(Mmax1)后再下降；其中，所述发动机与拖拉机连接匹配，所述发动机采用电控模块控制发动机的喷油量，所述发动机匹配有增压器。
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