[发明专利]气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置在审
| 申请号： | 201910266090.1 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN109883737A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 余志武;刘汉云;国巍;蒋丽忠;白振宇 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410012 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置，整个装置包括测试试验段和减速捕获段，测试试验段根据试验内容不同区别设置，减速捕获段由减速网、气动阻尼系统、减速导轨系统、支撑钢架系统等组成，其特征在于，试验过程中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段后，进入减速捕获段，减速捕获段通过减速网变形进行初级耗能，随后通过钢丝绳带动气动阻尼系统进行主级耗能，从而实现模型列车短距快速降速的两级无损捕获。整个试验装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车回收方案和技术保障。 | ||
| 搜索关键词： | 捕获 减速网 减速 两级 无损 气动阻尼系统 捕获装置 测试试验 模型列车 气动阻尼 行车系统 耗能 列车 地震模拟振动台 高速列车 钢丝绳 导轨系统 地震作用 高速行驶 技术保障 试验过程 试验内容 试验装置 行车试验 支撑钢架 试验段 短距 降速 台阵 主级 变形 回收 研究 | ||
【主权项】：
1.一种气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置，整个装置包括测试试验段和减速捕获段，测试试验段根据试验内容不同区别设置，试验过程中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段后，进入减速捕获段，减速捕获段通过减速网变形进行初级耗能，随后通过钢丝绳带动气动阻尼系统进行主级耗能，从而实现模型列车短距快速降速的两级无损捕获。整个试验装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车回收方案和技术保障。
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