[发明专利]汽车电池包支架强度的分析方法及系统有效
| 申请号： | 201910229032.1 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN109960877B | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 陈为欢 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车电池包支架强度的分析方法及系统，所述方法包括如下步骤：对电池包支架进行加速度路谱采集，以得到电池包支架的最大实测加速度；对汽车车架系统内进行有限元分析，以得到对应的最大响应加速度，其中汽车车架系统包括汽车车架、设于汽车车架上的电池包支架以及设于电池包支架内的电池包；根据最大实测加速度以及最大响应加速度计算得到路面激励值，并根据路面激励值计算得到对应的载荷边界值。本发明提出的汽车电池包支架强度的分析方法，可计算得到合理的载荷边界值，从而提高对电池包支架轻量化优化的潜力。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电池 支架 强度 分析 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电池包支架强度的分析方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：对所述电池包支架进行加速度路谱采集，以得到所述电池包支架的最大实测加速度；对汽车车架系统内进行有限元分析，以得到对应的最大响应加速度，其中所述汽车车架系统包括汽车车架、设于所述汽车车架上的电池包支架以及设于所述电池包支架内的电池包；根据所述最大实测加速度以及所述最大响应加速度计算得到路面激励值，并根据所述路面激励值计算得到对应的载荷边界值。
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