[发明专利]一种准零刚度隔振系统和车辆有效
| 申请号： | 201910227755.8 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN110067828B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 徐兴;施天玲;王峰;江昕炜;孙丽琴;江洪 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种准零刚度隔振系统和车辆，包括负刚度装置、空气弹簧和齿轮齿条机构；所述空气弹簧一端与车身连接，另一端与底盘车架连接；所述负刚度装置沿空气弹簧中心轴线呈对称分布；所述负刚度装置一端与齿轮齿条机构连接，另一端用于与底盘车架连接；所述齿轮齿条机构的齿条用于与车身连接，齿轮用于与底盘车架连接。本发明可应用于汽车悬架领域，车身在部分跳动范围内，减小总体刚度，降低固有频率，提高整车的平顺性；当车身跳动量过大时，即车身振幅大时，齿轮齿条不啮合，负刚度装置停止工作，进而避免了负刚度装置带来的不稳定性。本发明整体结构简单，更加节能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刚度 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种准零刚度隔振系统，其特征在于，包括负刚度装置、空气弹簧(9)和齿轮齿条机构；所述空气弹簧(9)一端与车身(1)连接，另一端与底盘车架(8)连接；所述负刚度装置沿空气弹簧(9)中心轴线呈对称分布；所述负刚度装置一端与齿轮齿条机构连接，另一端用于与底盘车架(8)连接；所述齿轮齿条机构的齿条(2)用于与车身(1)连接，齿轮(3)用于与底盘车架(8)连接。
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