[发明专利]开裂式舵面气动弹性建模方法在审

专利信息
申请号: 201910212151.6 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN110162825A 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 程萌;苑凯华;何海波 申请(专利权)人: 北京机电工程研究所
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100074 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种开裂式舵面气动弹性建模方法,包括:S100针对全机建立流场三维网格,进行指定条件下的CFD计算获得各部件气动力分布;S102建立开裂式舵面结构三维有限元模型,确定模型各物面的插值节点;S104将各部件的气动力分别插值到模型对应物面的插值节点,进行结构静力分析得到全机结构弹性变形;S106将各部件结构弹性变形分别插值到各物面的流场网格,进行全流场域动网格获得弹性变形后的流场网格;S108针对弹性变形后的流场网格进行CFD计算;S110判断计算结果是否满足静气动弹性收敛条件,满足转S112,否则转S114;S112完成静气动弹性建模;S114获取弹性变形后的气动力,执行S104‑S110。由此更好地实现开裂式舵面气动弹性建模。
搜索关键词: 气动弹性 开裂式 气动力 舵面 建模 流场 网格 全机 三维有限元模型 结构静力分析 部件结构 结构弹性 三维网格 收敛条件 指定条件 全流场 变形
【主权项】:
1.一种开裂式舵面气动弹性建模方法,其特征在于,该方法包括:S100,针对全机建立流场三维网格,进行指定条件下的CFD计算获得各部件的气动力分布;S102,建立开裂式舵面结构三维有限元模型,确定所述模型各物面的插值节点;S104,将各部件的气动力分别插值到结构三维有限元模型对应物面的插值节点,进行结构静力分析得到全机结构弹性变形;S106,将各部件结构弹性变形分别插值到各物面的流场网格,并进行全流场域动网格获得弹性变形后的流场网格;S108,针对弹性变形后的流场网格进行CFD计算;S110,判断计算结果是否满足静气动弹性收敛条件,如果满足转至S112,否则转至S114;S112,完成静气动弹性建模;S114,获取弹性变形后的气动力,并基于弹性变形后的气动力执行S104‑S110。
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