[发明专利]一种混合动力汽车整车模式动态调节的方法在审
| 申请号： | 201910194642.2 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN110027543A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 王亚伟 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20;B60W20/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车整车模式动态调节的方法，所述混合动力汽车具有非激活模式、诊断模式、和激活模式三种工作模式，整车控制器控制整车于非激活模式、诊断模式、和激活模式之间相互切换；所述激活模式包括纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、和空挡发动机不工作模式；还包括中间过渡模式，所述整车控制器控制整车于纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、空挡发动机不工作模式、和中间过渡模式之间相互切换。 | ||
| 搜索关键词： | 空挡 整车 混合动力汽车 工作模式 激活模式 发动机工作模式 纯电动模式 非激活模式 整车控制器 过渡模式 模式动态 诊断模式 增程 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车整车模式动态调节的方法，所述混合动力汽车具有非激活模式、诊断模式、和激活模式三种工作模式，整车控制器控制整车于非激活模式、诊断模式、和激活模式之间相互切换；其特征在于，所述激活模式包括纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、和空挡发动机不工作模式；还包括中间过渡模式，所述整车控制器控制整车于纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、空挡发动机不工作模式、和中间过渡模式之间相互切换。
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