[发明专利]一种可回收压缩空气的发动机增压换气装置及其控制方法

摘要

本发明公开了一种可回收压缩空气的发动机增压换气装置，包括减振器、稳压罐和控制器，减振器的减振筒设有单向导通的进气阀和排气阀，排气阀的出口连接换向挡板，换向挡板分别连接稳压罐的入口和鼓风机的排风管，使排气阀的出口在稳压罐的入口和鼓风机的排风管中二选一导通，稳压罐的出口与发动机的进气总管连接，进气总管内设有空气流量传感器，发动机的喷油管通过节流阀与燃油泵连接，控制器分别与节流阀、空气流量传感器、换向挡板和鼓风机连接。本发明还公开了可回收压缩空气的发动机增压换气装置的控制方法。本发明回收减振器中压缩空气的能量可以减少汽车能耗。

主权项

1.一种可回收压缩空气的发动机增压换气装置，其特征在于，包括减振器、稳压罐和控制器，所述减振器包括减振筒和设置于减振筒内的活塞，所述活塞连接有活塞杆，所述活塞杆与车辆的车身连接，所述减振筒与车轮悬架连接，所述减振筒的筒壁顶部设有导向孔、进气孔和排气孔，所述活塞杆穿过所述导向孔，所述进气孔设有由所述减振筒的外部向内部单向导通的进气阀，所述排气孔设有由所述减振筒的内部向外部单向导通的排气阀，所述排气阀的出口通过管路连接换向挡板，所述换向挡板分别连接所述稳压罐的入口和鼓风机的排风管，所述鼓风机的排风管的末端设有换气栅格，所述换气栅格设有空调滤清器，所述换向挡板使所述排气阀的出口在所述稳压罐的入口和所述鼓风机的排风管中二选一导通，所述稳压罐的出口与发动机的进气总管连接，所述进气总管内位于进气歧管连接点与所述稳压罐的出口的连接点之间设有空气流量传感器，所述发动机的喷油管通过节流阀与燃油泵连接，所述控制器分别与所述节流阀、所述空气流量传感器、所述换向挡板和所述鼓风机连接。/n