[发明专利]一种定速巡航扭矩控制方法及系统有效
| 申请号： | 201910114266.1 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN109624979B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 宋志坚;许笑天 | 申请（专利权）人： | 北京经纬恒润科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100020 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种定速巡航扭矩控制方法及系统，该方法包括：计算获得车辆目标加速度值和实际加速度值之间的加速度差值；依据所述加速度差值与预定加速度阈值，判断加速度扭矩补偿是否介入，获得判断结果；基于所述判断结果，计算获得目标扭矩；根据车辆电池的当前可用最大功率和电机的当前可用最大扭矩，对所述目标扭矩进行控制，获得整车目标输出扭矩。本发明实现了定速巡航状态下在不同工况下的扭矩控制响应，并且，引入加速度等动力学参数从车辆动力学角度对扭矩进行控制，提高了扭矩控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 巡航 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种定速巡航扭矩控制方法，其特征在于，该方法包括：计算获得车辆目标加速度值和实际加速度值之间的加速度差值；依据所述加速度差值与预定加速度阈值，判断加速度扭矩补偿是否介入，获得判断结果；基于所述判断结果，计算获得目标扭矩；根据车辆电池的当前可用最大功率和电机的当前可用最大扭矩，对所述目标扭矩进行控制，获得整车目标输出扭矩。
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