[发明专利]一种方便行动不便人士登公共汽车的出入口

摘要

本发明涉及一种公共汽车的出入口，更具体的说是一种方便行动不便人士登公共汽车的出入口。升降平台组合可以上升下降，将人直接送到公共汽车上，免去了登台阶的麻烦，升降平台组合上有传送带，可以将人或者轮椅自动向车内移动，升降平台组合上的挡板防止人或轮椅移动使人坠落，升降动力组合采用液压结构，运行稳定，门组合可以自动的打开关闭。升降平台组合位于升降动力组合右侧，升降平台组合与升降动力组合连接，升降动力组合位于门组合下侧，升降平台组合位于门组合下侧。

主权项

1.一种方便行动不便人士登公共汽车的出入口，包括升降平台组合(1)、升降动力组合(2)、门组合(3)，其特征在于：升降平台组合(1)由平台组合(1‑1)、传动组合(1‑2)组成，平台组合(1‑1)位于传动组合(1‑2)外侧，平台组合(1‑1)与传动组合(1‑2)连接；平台组合(1‑1)由平台(1‑1‑1)、液压杆(1‑1‑2)、合页(1‑1‑3)、挡板(1‑1‑4)组成，平台(1‑1‑1)位于液压杆(1‑1‑2)下侧，平台(1‑1‑1)与液压杆(1‑1‑2)连接，平台(1‑1‑1)位于合页(1‑1‑3)下侧，平台(1‑1‑1)与合页(1‑1‑3)连接，液压杆(1‑1‑2)位于合页(1‑1‑3)上侧，液压杆(1‑1‑2)与合页(1‑1‑3)上侧，合页(1‑1‑3)位于挡板(1‑1‑4)上侧，合页(1‑1‑3)位于挡板(1‑1‑4)连接，挡板(1‑1‑4)位于平台(1‑1‑1)两侧，挡板(1‑1‑4)与平台(1‑1‑1)连接；传动组合(1‑2)由从带轮(1‑2‑1)、履带(1‑2‑2)、主带轮(1‑2‑3)、从齿轮(1‑2‑4)、主齿轮(1‑2‑5)、伺服电机一(1‑2‑6)组成，从带轮(1‑2‑1)位于履带(1‑2‑2)左侧，从带轮(1‑2‑1)与履带(1‑2‑2)连接，履带(1‑2‑2)位于主带轮(1‑2‑3)左侧，履带(1‑2‑2)与主带轮(1‑2‑3)连接，主带轮(1‑2‑3)位于从齿轮(1‑2‑4)后侧，主带轮(1‑2‑3)与从齿轮(1‑2‑4)连接，从齿轮(1‑2‑4)位于主齿轮(1‑2‑5)下侧，从齿轮(1‑2‑4)与主齿轮(1‑2‑5)连接，主齿轮(1‑2‑5)位于伺服电机一(1‑2‑6)前侧，主齿轮(1‑2‑5)与伺服电机一(1‑2‑6)连接；升降动力组合(2)由动力组合(2‑1)、升降组合(2‑2)、安装板(2‑3)组成，动力组合(2‑1)位于升降组合(2‑2)左侧，动力组合(2‑1)与升降组合(2‑2)连接，升降组合(2‑2)位于安装板(2‑3)右侧，升降组合(2‑2)与安装板(2‑3)连接，安装板(2‑3)位于动力组合(2‑1)下侧，安装板(2‑3)与动力组合(2‑1)连接；动力组合(2‑1)由换向导流动力组合(2‑1‑1)、输出动力组合(2‑1‑2)组成，换向导流动力组合(2‑1‑1)位于输出动力组合(2‑1‑2)上侧，换向导流动力组合(2‑1‑1)与输出动力组合(2‑1‑2)连接；换向导流动力组合(2‑1‑1)由右管(2‑1‑1‑1)、伺服电机二(2‑1‑1‑2)、换向导流组合(2‑1‑1‑3)、左管(2‑1‑1‑4)组成，右管(2‑1‑1‑1)位于换向导流组合(2‑1‑1‑3)右侧，右管(2‑1‑1‑1)与换向导流组合(2‑1‑1‑3)连接，伺服电机二(2‑1‑1‑2)位于换向导流组合(2‑1‑1‑3)前侧，伺服电机二(2‑1‑1‑2)与换向导流组合(2‑1‑1‑3)连接，换向导流组合(2‑1‑1‑3)位于左管(2‑1‑1‑4)右侧，换向导流组合(2‑1‑1‑3)与左管(2‑1‑1‑4)连接，左管(2‑1‑1‑4)位于右管(2‑1‑1‑1)左侧；换向导流组合(2‑1‑1‑3)由壳体(2‑1‑1‑3‑1)、主动齿轮(2‑1‑1‑3‑2)、从动齿轮(2‑1‑1‑3‑3)组成，壳体(2‑1‑1‑3‑1)位于主动齿轮(2‑1‑1‑3‑2)外侧，壳体(2‑1‑1‑3‑1)与主动齿轮(2‑1‑1‑3‑2)连接，壳体(2‑1‑1‑3‑1)位于从动齿轮(2‑1‑1‑3‑3)外侧，壳体(2‑1‑1‑3‑1)与从动齿轮(2‑1‑1‑3‑3)连接，主动齿轮(2‑1‑1‑3‑2)位于从动齿轮(2‑1‑1‑3‑3)右侧，主动齿轮(2‑1‑1‑3‑2)与从动齿轮(2‑1‑1‑3‑3)连接；输出动力组合(2‑1‑2)由右腔(2‑1‑2‑1)、活塞(2‑1‑2‑2)、密封条(2‑1‑2‑3)、上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)、滑道(2‑1‑2‑5)、齿轮(2‑1‑2‑6)、左腔(2‑1‑2‑7)组成，右腔(2‑1‑2‑1)位于活塞(2‑1‑2‑2)右侧，右腔(2‑1‑2‑1)与活塞(2‑1‑2‑2)连接，右腔(2‑1‑2‑1)位于密封条(2‑1‑2‑3)右侧，右腔(2‑1‑2‑1)与密封条(2‑1‑2‑3)连接，活塞(2‑1‑2‑2)位于密封条(2‑1‑2‑3)内侧，活塞(2‑1‑2‑2)与密封条(2‑1‑2‑3)连接，上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)位于活塞(2‑1‑2‑2)内侧，上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)与活塞(2‑1‑2‑2)连接，滑道(2‑1‑2‑5)位于上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)上侧，滑道(2‑1‑2‑5)与上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)连接，上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)位于齿轮(2‑1‑2‑6)上侧，上部带滑块齿条(2‑1‑2‑4)与齿轮(2‑1‑2‑6)连接，左腔(2‑1‑2‑7)位于活塞(2‑1‑2‑2)左侧，左腔(2‑1‑2‑7)与活塞(2‑1‑2‑2)连接，左腔(2‑1‑2‑7)位于密封条(2‑1‑2‑3)左侧，左腔(2‑1‑2‑7)与密封条(2‑1‑2‑3)连接；升降组合(2‑2)由固定安装板(2‑2‑1)、平行连杆(2‑2‑2)、移动安装板(2‑2‑3)、六角螺栓(2‑2‑4)、深沟球轴承(2‑2‑5)组成，固定安装板(2‑2‑1)位于平行连杆(2‑2‑2)左侧，固定安装板(2‑2‑1)与平行连杆(2‑2‑2)连接，平行连杆(2‑2‑2)位于移动安装板(2‑2‑3)左侧，平行连杆(2‑2‑2)与于移动安装板(2‑2‑3)连接，移动安装板(2‑2‑3)位于六角螺栓(2‑2‑4)侧面，移动安装板(2‑2‑3)与六角螺栓(2‑2‑4)连接，移动安装板(2‑2‑3)位于深沟球轴承(2‑2‑5)侧面，移动安装板(2‑2‑3)与深沟球轴承(2‑2‑5)连接，深沟球轴承(2‑2‑5)位于平行连杆(2‑2‑2)两侧，深沟球轴承(2‑2‑5)与平行连杆(2‑2‑2)连接；门组合(3)由门板(3‑1)、旋转轴(3‑2)、水平液压杆(3‑3)、顶部连杆(3‑4)、门滑道(3‑5)、滑块(3‑6)、焊接连杆(3‑7)组成，门板(3‑1)位于焊接连杆(3‑7)下侧，门板(3‑1)与焊接连杆(3‑7)连接，旋转轴(3‑2)位于顶部连杆(3‑4)下侧，旋转轴(3‑2)与顶部连杆(3‑4)连接，水平液压杆(3‑3)位于门板(3‑1)上侧，水平液压杆(3‑3)位于顶部连杆(3‑4)上侧，水平液压杆(3‑3)与顶部连杆(3‑4)连接，门滑道(3‑5)位于滑块(3‑6)上侧，门滑道(3‑5)与滑块(3‑6)连接，滑块(3‑6)位于门板(3‑1)上侧，滑块(3‑6)与门板(3‑1)连接，门滑道(3‑5)位于焊接连杆(3‑7)上侧，焊接连杆(3‑7)位于旋转轴(3‑2)侧面，焊接连杆(3‑7)与旋转轴(3‑2)连接；升降平台组合(1)位于升降动力组合(2)右侧，升降平台组合(1)与升降动力组合(2)连接，升降动力组合(2)位于门组合(3)下侧，升降平台组合(1)位于门组合(3)下侧。