[发明专利]大跨桥梁复合型多方向抗风抗震减振器及其工作方法

摘要

本发明公开了一种大跨桥梁复合型多方向抗风抗震减振器及其工作方法，减振器包括：管式壳体，管式壳体中设有长度大于管式壳体的钢轴，钢轴一端伸出管式壳体端部，另一端设有卡在管式壳体中的活塞板；管式壳体的一端为封闭结构，封闭结构的端部设有用于与桥墩处连接的万向铰；管式壳体的另一端设有盖板，盖板中心处设置供所述钢轴穿过的孔；所述管式壳体内沿管式壳体轴线方向设有至少三段阻尼腔，分别是位于管式壳体封闭结构和活塞板之间的第一阻尼腔、位于活塞板和环形隔板之间的第二阻尼腔以及位于环形隔板和盖板之间的第三阻尼腔。本发明装置对桥梁发生的高、低频率和大、小幅值的振动均有明显的耗能效果，并采用装配式连接，便于拆装和维修。

主权项

1.一种大跨桥梁复合型多方向抗风抗震减振器，安装在桥墩和大跨桥主梁之间，其特征在于，包括：管式壳体，管式壳体中设有长度大于管式壳体的钢轴，钢轴一端伸出管式壳体端部，另一端设有卡在管式壳体中的活塞板；管式壳体的一端为封闭结构，封闭结构的端部设有用于与桥墩处连接的万向铰；管式壳体的另一端设有盖板，盖板中心处设置供所述钢轴穿过的孔；所述管式壳体内沿管式壳体轴线方向设有至少三段阻尼腔，分别是位于管式壳体封闭结构和活塞板之间的第一阻尼腔、位于活塞板和环形隔板之间的第二阻尼腔以及位于环形隔板和盖板之间的第三阻尼腔，其中，所述第一阻尼腔呈圆柱形，沿圆柱形的第一阻尼腔的轴心处设有直径小于第一阻尼腔内径的圆柱形粘弹性耗能单元；所述第二阻尼腔呈环形，环形的第二阻尼腔内设有环形粘弹性耗能单元，并且所述环形粘弹性耗能单元的外径小于第二阻尼腔内径，环形粘弹性耗能单元的内径大于钢轴的外径；所述第三阻尼腔呈两端窄中间大的梭形，梭形第三阻尼腔中填充有高延性耗能单元，钢轴上位于第三阻尼腔的部分设有一椭球形凸起，所述椭球形凸起的几何中心和第三阻尼腔的几何中心重合。