[发明专利]纯电动汽车滑行能量回收控制方法和系统在审
| 申请号： | 201910097550.2 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN109795329A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 严泽宇;严钦山;刘杰;陈扬;田雪勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26;B60L7/18 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车滑行能量回收控制方法和系统,包括以下步骤：响应于整车控制器根据油门踏板、制动踏板和车速信号判断出整车进入滑行工况时；整车控制器根据车速和设定的滑行回收强度等级计算出整车目标制动力；整车控制器根据电池、电机状态计算出电系统回收能力；整车控制器根据整车目标制动力和电系统回收能力计算出底盘系统目标制动力；整车控制器请求底盘控制器的制动力目标由整车目标制动力向底盘系统目标制动力逐渐过渡，且底盘控制器向整车控制器反馈底盘系统实际执行制动力；整车控制器请求电机控制器执行电系统目标执行力，所述电系统目标执行力由整车控制器根据整车目标制动力和底盘系统实际执行制动力求得。本发明提升了整车驾驶性与经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 整车控制器 目标制动力 整车 底盘系统 电系统 回收 纯电动汽车 底盘控制器 滑行能量 制动力 滑行 电机控制器 车速信号 等级计算 电机状态 能力计算 油门踏板 制动踏板 逐渐过渡 驾驶性 车速 制动 电池 反馈 响应 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车滑行能量回收控制方法，其特征在于，包括以下步骤：响应于整车控制器根据油门踏板、制动踏板和车速信号判断出整车进入滑行工况时；整车控制器根据车速和设定的滑行回收强度等级计算出整车目标制动力；整车控制器根据电池、电机状态计算出电系统回收能力；整车控制器根据整车目标制动力和电系统回收能力计算出底盘系统目标制动力；整车控制器请求底盘控制器的制动力目标由整车目标制动力向底盘系统目标制动力逐渐过渡，且底盘控制器向整车控制器反馈底盘系统实际执行制动力；整车控制器请求电机控制器执行电系统目标执行力，所述电系统目标执行力由整车控制器根据整车目标制动力和底盘系统实际执行制动力求得。
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