[发明专利]可调型节能车车架及使用方法在审
| 申请号： | 201910091627.5 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109591890A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 于仙;潘佳欣;李鼎辉;常乐;李韬;陈斌;张子逸 | 申请（专利权）人： | 厦门大学嘉庚学院 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18;B62D21/00;B60N2/08 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊;陆帅 |
| 地址： | 363105 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可调型节能车车架及使用方法，包括车架本体，车架本体前侧设置有脚架，车架本体的前端上方设置有前轮架，车架本体后侧上方设置有后轮架，脚架经横向调节机构与车架本体相连接，前轮架经第一竖向调节机构与车架本体相连接，后轮经第二竖向调节机构与车架本体相连接，本车架结构简单，设计合理，能调节满足不同驾驶员。 | ||
| 搜索关键词： | 车架本体 竖向调节机构 节能车 前轮架 车架 脚架 可调 横向调节机构 车架结构 后轮 后轮架 | ||
【主权项】：
1.一种可调型节能车车架，其特征在于：包括车架本体，车架本体前侧设置有脚架，车架本体的前端上方设置有前轮架，车架本体后侧上方设置有后轮架，脚架经横向调节机构与车架本体相连接，前轮架经第一竖向调节机构与车架本体相连接，后轮经第二竖向调节机构与车架本体相连接；所述横向调节机构包括横杆、横套筒，横套筒套设在横杆上，且其的前端连接脚架，横杆的后端连接车架本体，横杆的后端沿长度方向间隔设置若干通孔B，横套筒套的后端设置有与通孔B相配合的通孔A，横杆与横套筒经穿设通孔A、通孔B的螺栓连接固定；所述第一竖向调节机构包括竖杆A、竖套筒A, 竖杆左右对称设置在车架本体的前端，竖杆A下端与车架本体相连接，竖套筒A套设在竖杆A上, 竖套筒A上端与前轮架相连接，竖套筒A上由下至上间隔设置若干通孔C，竖杆A上端设置有与通孔C相配合的通孔D，竖杆A与竖套筒A经穿设通孔C、通孔D的螺栓连接固定；所述第二竖向调节机构包括竖杆B、竖套筒B, 竖杆左右对称设置在车架本体的后端，竖杆B下端与车架本体相连接，竖套筒B套设在竖杆B上, 竖套筒B上端与后轮架相连接，竖套筒B上由下至上间隔设置若干通孔E，竖杆B上端设置有与通孔E相配合的通孔F，竖杆B与竖套筒B经穿设通孔E、通孔F的螺栓连接固定。
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