[发明专利]一种基于排队长度计算相邻交叉口间拥堵传播率的方法在审
| 申请号： | 201910070312.2 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN109741603A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 蒋萌青;夏莹杰;贺文雅 | 申请（专利权）人： | 杭州远眺科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市余杭区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于排队长度计算相邻交叉口间拥堵传播率的方法，具体涉及道路交通领域，该方法包括如下步骤：基于路口检测设备，采集相邻的交叉口相关车道组的排队长度数据。当计算获得的车道组排队长度≥α×基准排队长度时，判定该车道组处于拥堵状态。依次识别所有相关联的车道组的拥堵状态。车道组分为流入车道组和连接车道组，当连接车道组的拥堵发生时刻与流入车道组的拥堵发生时刻相差在T内，判定两者为相关拥堵，T一般取0‑10min。否则，判定为无关拥堵。相关拥堵与所有统计次数的比值为相邻交叉口间的拥堵传播率。 | ||
| 搜索关键词： | 车道组 拥堵 排队 相邻交叉口 判定 长度计算 发生时刻 拥堵状态 传播 路口检测设备 长度数据 道路交通 交叉口 采集 关联 统计 | ||
【主权项】：
1.一种基于排队长度计算相邻交叉口间拥堵传播率的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S01、基于路口检测设备，采集相邻的交叉口相关车道组的数据；S02、根据上述获得的数据计算同一车道组的基准排队长度以及车道组排队长度，当车道组排队长度≥α×基准排队长度时，判定该车道组处于拥堵状态，α＞1；S03、依次识别所有相关联的车道组的拥堵状态；S04、车道组分为流入车道组和连接车道组，当连接车道组的拥堵发生时刻与流入车道组的拥堵发生时刻相差在T内，判定为相关拥堵，0≤T≤10min；否则，判定为无关拥堵；S05、相关拥堵的发生次数占无关拥堵和相关拥堵总次数的比例是相邻交叉口间的拥堵传播率，记为CRA‑B，则：![]()
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其中，pk为第k次计算时相邻交叉口的拥堵相关性；发生相关拥堵时：pk＝1，发生无关拥堵时：pk＝0；CRA‑B为交叉口A至交叉口B的拥堵传播率。
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