[发明专利]一种电气化铁路牵引网供电构造及其控制方法在审
| 申请号： | 201910062394.6 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN109572491A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 何晓琼;刘佳男;彭俊;尚富琛;韩鹏程;舒泽亮 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M3/06 | 分类号： | B60M3/06;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电气化铁路牵引网供电构造及其控制方法，属于牵引网供电技术领域。光伏发电系统和蓄电池储能系统通过直直变换器与直流母线连接，再生制动能量通过多绕组降压变压器与整流器与直流母线连接，超级电容储能系统通过直直变换器与直流母线连接，牵引网通过逆变器和直直变换器与直流母线连接；风力发电系统通过变压器与交流母线连接，交流负载通过变压器与交流母线连接；交流母线和直流母线之间通过双向变换器连接。当牵引网无再生制动时，由光伏发电系统和风力发电系统以最大功率向牵引网和交、直流负载输出功率，蓄电池储能系统通过充/放电操作调节直流母线电压，超级电容储能系统处于监控交、直流母线状态。 | ||
| 搜索关键词： | 直流母线 牵引 直直变换器 交流母线 超级电容储能系统 蓄电池储能系统 风力发电系统 光伏发电系统 供电构造 电气化铁路 变压器 供电技术领域 再生制动能量 直流母线电压 降压变压器 双向变换器 操作调节 交流负载 输出功率 再生制动 直流负载 最大功率 多绕组 逆变器 整流器 放电 监控 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路牵引网供电构造，包括牵引网TC以及从牵引变电所引出的交流母线AC‑BUS和直流母线DC‑BUS，其特征在于：蓄电池储能系统BAT和超级电容储能系统SC以及光伏发电系统PV‑DC通过直直变换器DC/DC与直流母线连接，再生制动能量RE‑E通过多绕组降压变压器MU‑T与整流器AC/DC与直流母线连接，牵引网TC通过和逆变器DC/AC和直直变换器DC/DC与直流母线连接，直流负载DC‑L通过直直变换器DC/DC与直流母线DC‑BUS连接，风力发电系统WT‑AC和交流负载AC‑L通过变压器AC/AC与交流母线连接。
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