[发明专利]一种新型飞机着陆动荷载的计算方法有效
| 申请号： | 201910059439.4 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN109783953B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 梁磊;崔云化;李婉;种小雷;王观虎;顾强康;王乐凡;郭天雄;石鑫刚;刘国栋;苏力海;岑国平 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军空军工程大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人： | 杨凤娟 |
| 地址： | 710038 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型飞机着陆动荷载的计算方法，为了研究道面板在高胎压、大质量、短距离起降的作用下的荷载响应规律，根据新型飞机的受力特性和运动规律，分析起落架‑机轮‑道面耦合作用，并考虑飞机气动力变化，建立起5自由度的飞机地面动力学模型。通过四阶Runge‑Kutta法求解微分方程组，研究道面荷载随时间和空间的变化问题。研究结果表明：新型飞机主起落架产生的道面动载系数能达到1.4，飞机下沉速度是影响着陆荷载的主要因素。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 飞机 着陆 荷载 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种新型飞机着陆动荷载的计算方法，其特征在于，将四阶Runge‑Kutta法应用于求解飞机地面动力学问题，包括以下步骤：步骤1、飞机着陆滑跑阶段受力分析；步骤2、建立5自由度飞机地面动力学模型；步骤3、建立各自由度方向上的力学平衡方程；步骤4、通过四阶Runge‑Kutta法求解微分方程组。
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