[发明专利]一种可任意角度锁止的框架翻转机构及使用方法

摘要

本发明属于航空装配领域，涉及一种可任意角度锁止的框架翻转机构及使用方法。包括主动法兰轴、调心轴承座、方箱减速器、连接盘、刹车盘、第一支座、第二支座、活动手柄压紧螺钉、第一夹紧支臂和第二夹紧支臂；主动法兰轴为阶梯轴，中部穿过方箱减速器；第一支座为L形支座，通过螺钉c固定到方箱减速器上表面，侧面设有耳板；第一夹紧支臂和第二夹紧支臂连接在第一支座的耳板上，下端与接触片相接触；活动手柄压紧螺钉通过螺纹旋入第一夹紧支臂；第二支座、刹车盘、第一支座、第一夹紧支臂、第二夹紧支臂、摩擦片和活动手柄压紧螺钉组成刹车系统。本发明解决了装配工装翻转框架在任意角度可靠锁止问题，满足装配现场使用需求，提高产品加工质量。

主权项

1.一种可任意角度锁止的框架翻转机构，其特征在于，所述的可任意角度锁止的框架翻转机构包括主动法兰轴(1)、调心轴承座(11)、方箱减速器(10)、连接盘(3)、刹车盘(4)、第一支座(5)、第二支座(2)、活动手柄压紧螺钉(18)、第一夹紧支臂(6)和第二夹紧支臂(7)；所述的主动法兰轴(1)为阶梯轴，法兰端用于与翻转框架(27)固定连接；主动法兰轴(1)近法兰的轴段与调心轴承座(11)配合安装，调心轴承座(11)起到对主动法兰轴(1)的支撑作用；主动法兰轴(1)中部轴段穿过方箱减速器(10)，通过长平键(16)与方箱减速器(10)配合连接；所述的方箱减速器(10)包括手轮和减速器，转动手轮，带动方箱减速器(10)中的减速器转动，通过长平键的配合带动主动法兰轴(1)旋转，进而带动翻转框架(27)实现翻转；所述的连接盘(3)为T形筒状，套设在主动法兰轴(1)上，位于方箱减速器(10)的外侧，短平键(15)与主动法兰轴(1)配合连接，在短平键(15)带动下，实现连接盘(3)与主动法兰轴(1)同步转动；连接盘(3)与方箱减速器(10)间的轴段上设有垫片(9)；所述刹车盘(4)为圆环状，固定套设在连接盘(3)的外侧轴段上；位于刹车盘(4)外侧的主动法兰轴(1)的轴段上安装有螺母a(12)，限制刹车盘(4)在轴向方向的移动；螺母a(12)上插有开口销(13)，起到防止螺母a(12)松动的作用；刹车盘上端设有摩擦片(8)；所述第一支座(5)为L形支座，侧面设有水平伸出的带有两个通孔的耳板；L形支座的底板通过螺钉c(26)固定到方箱减速器(10)上表面；所述的第一夹紧支臂(6)和第二夹紧支臂(7)的中下部通过销轴(14)连接在第一支座(5)的耳板的通孔上，与耳板垂直，下端与接触片(8)相接触，第一夹紧支臂(6)和第二夹紧支臂(7)之间设有拉伸弹簧(17)；第一夹紧支臂(6)上端侧面开有螺纹孔，所述的活动手柄压紧螺钉(18)旋入第一夹紧支臂(6)的螺纹孔，抵在第二夹紧支臂(7)侧端面，旋转活动手柄压紧螺钉(18)时，活动手柄压紧螺钉(18)与夹紧支臂(6)将施加的力经过螺纹传力进行第一层放大，作用于第二夹紧支臂(7)上，第一夹紧支臂(6)、第二夹紧支臂(7)、销轴(14)和摩擦片(8)形成杠杆机构，将作用于第二夹紧支臂(7)上的力经过第二层放大作用于刹车盘(4)上；第二支座(2)通过螺钉b(25)固定到方箱减速器(10)的侧表面，起到限制第二夹紧支臂(7)横向浮动的作用。