[发明专利]一种在具有可重入工序的客车涂装车间中有限缓冲区动态容量预留方法

摘要

一种在具有可重入工序的客车涂装车间中有限缓冲区动态容量预留方法，属于客车生产工艺技术领域。通过预测客车将折返执行可重入工序的工位上加工的客车发生变化情况，即折返执行可重入工序所对应缓冲区资源释放概率，在排产过程中为执行可重入工序的客车将折返要进入的缓冲区动态预留容量，使得将执行可重入工序的客车能够顺利折返进入到有限缓冲区中，不会滞留在其当前工位中，从而使得该工位出现阻塞的概率下降，降低因客车争夺缓冲区资源而导致严重连续阻塞现象对生产进程的影响，降低生产过程中死锁现象发生的概率，从而保证了客车涂装车间生产进程能够顺利的进行。

主权项

1.一种在具有可重入工序的客车涂装车间中有限缓冲区动态容量预留方法，其特征在于：所述方法依次含有以下步骤为：步骤1：建立基于客车涂装车间历史生产数据的马尔科夫状态转移矩阵，用于预测可重入工序Oper_rmU所对应缓冲区bu资源释放概率，为缓冲区容量预留做好准备；步骤2：判断是否启动执行有限缓冲区动态容量预留方法，当具有可重入工序的有限缓冲区客车涂装车间生产过程进行到t时刻，如果符合条件，则执行步骤3.1，计算缓冲区资源释放概率；如果不满足上述条件，则无需执行有限缓冲区容量预留方法后续的操作；步骤3：通过预测客车将折返执行可重入工序的工位上加工客车的变化情况，即缓冲区资源释放概率，来判断其对应缓冲区剩余容量是否为重入的客车预留；步骤3.1：通过计算客车折返执行可重入工序的工位上加工的客车发生变化的概率，得到在未来t₂时刻缓冲区bu资源释放概率；步骤3.2：通过步骤3.1得出缓冲区资源释放概率来确定客车将折返执行可重入工序所对应的缓冲区是否要为该客车预留剩余容量，步骤4：判断是否需要在步骤3.2的结果上加入偏差补偿措施；步骤5：根据步骤3.2和步骤4的判断结果，确定是否执行缓冲区为重入的客车预留容量操作。