[发明专利]基于直动发电机原理的房车制动能量回收系统及其方法在审
| 申请号： | 201910022222.6 | 申请日： | 2019-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN109733203A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陈晨;马世典;徐兴;糜杰;王峰;江中旭 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于直动发电机原理的房车制动能量回收系统，包括能量回收装置，能量回收装置包括运动连接杆，所述运动连接杆套装在挂钩外壳内部，并可沿腔体自由滑动。运动连接杆一端与牵引车连接杆一端相连接，牵引车连接杆另一端与牵引车相连接。运动连接杆另一端设置有自锁式气弹簧，用于对连接杆的缓冲及自锁，连接杆周向侧壁设有永磁体，挂钩外壳内侧壁上对应绕有线圈，线圈通过能量回收电路连接车载电池；自锁式气弹簧中安装有截止阀，截止阀通过能量回收系统控制电路连接车载电源，用于启动或关闭能量回收系统，实现房车的能量回收利用，提高房车的能量使用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 运动连接 房车 制动能量回收系统 能量回收系统 能量回收装置 自锁式气弹簧 发电机原理 牵引车连接 挂钩外壳 截止阀 连接杆 直动 能量回收电路 能量使用效率 车载电池 车载电源 控制电路 能量回收 一端设置 周向侧壁 自由滑动 内侧壁 牵引车 永磁体 缓冲 腔体 自锁 | ||
【主权项】：
1.基于直动发电机原理的房车制动能量回收系统，其特征在于，包括能量回收装置，所述能量回收装置包括运动连接杆(9)，所述运动连接杆(9)套装在挂钩外壳(2)腔体内部，可沿腔体自由滑动，所述运动连接杆(9)一端与牵引车连接杆(7)一端相连接，牵引车连接杆(7)另一端与牵引车相连接。运动连接杆(9)另一端设置有自锁式气弹簧(3)，用于对连接杆(9)的缓冲及锁定，所述连接杆(9)周向侧壁设有永磁体(5)，所述挂钩外壳(2)内侧壁上对应绕有线圈(4)，所述线圈(4)通过能量回收电路连接车载电池；所述自锁式气弹簧(3)中安装有截止阀，所述截止阀通过能量回收系统控制电路连接车载电源，用于启动或关闭能量回收系统。
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