[发明专利]一种根据负载重量自适应的叉车势能回收系统及控制方法有效
申请号: | 201910018281.6 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN110374941B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 童哲铭;李俊杰;童水光;唐宁;余跃 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F15B1/04 | 分类号: | F15B1/04;F15B11/08;F15B13/02;F15B13/04;F15B19/00;B66F9/075;B66F9/22;F03G3/00 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 何碧珩 |
地址: | 310027*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种根据负载重量自适应的叉车势能回收系统,包括由举升油缸、泵‑马达和油箱构成的液压油路系统,还包括蓄能器、第二电磁比例节流阀、第一电磁比例节流阀、压力传感器、流量传感器、双作用电机、逆变器、蓄能‑放能部件和总控装置;本发明在叉车势能回收过程中,优先选用蓄能器回收,提高了势能回收效率;在叉车货叉提升过程中优先选用蓄能器放能,能够短时间内提供强大的能量供应;当选用以电能形式回收过程中,优先选用超级电容进行电能回收,能够保证短时间大功率的电能回收和释放,保护蓄电池、延长蓄电池寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 根据 负载 重量 自适应 叉车 势能 回收 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种根据负载重量自适应的叉车势能回收系统,包括由举升油缸(8)、泵‑马达(3)和油箱(1)构成的液压油路系统,其特征在于,还包括蓄能器(10)、第二电磁比例节流阀(12)、第一电磁比例节流阀(4)、压力传感器(9)、流量传感器(7)、双作用电机(6)、逆变器(25)、蓄能‑放能部件和总控装置;蓄能器(10)的油口分别与举升油缸(8)和泵‑马达(3)相连,在举升油缸(8)与蓄能器(10)之间设有第二电磁比例节流阀12;举升油缸(8)与货叉相连,货叉上连接有压力传感器(9),压力传感器(9)与总控装置相连;举升油缸(8)液压油出口管道上连接有流量传感器(7),流量传感器(7)与总控装置相连;第一电磁比例节流阀(4)一端与举升油缸(8)相连,另一端与泵‑马达(3)相连,泵‑马达3与双作用电机6直接相连,双作用电机6与逆变器(25)相连,逆变器(25)连接蓄能‑放能部件;总控装置与逆变器(25)通过电路相连,总控装置与蓄能‑放能部件通过电路相连;第一电磁比例节流阀(4)用于控制经过泵‑马达(3)的液压油流量;流量传感器(7)能够实时检测流经举升油缸(8)的液压油流量大小,并且转化为电信号传递给总控装置;压力传感器(9)能够检测货叉上重物重量,并且转化为电信号传送到总控装置;第二电磁比例节流阀(12)用于控制进出蓄能器的液压油的进出以及流量大小;逆变器(25)为三相桥式逆变器,主要负责交直流的电流形式转变;总控装置控制逆变器(25)内的三极管(17)‑(22)闭合与断开,总控装置控制蓄能器内继电器的开关。
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