[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201910015898.2 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN110053482B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 田代广规 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种电动车辆,即使在检测蓄电池的温度的温度传感器产生了异常时,也抑制蓄电池的损坏并更合适地进行退避行驶。在检测蓄电池的温度的温度传感器产生了异常时,使用蓄电池的基准温度设定可行驶时间,并且直到行驶时间达到可行驶时间为止允许退避行驶。此时,在温度传感器产生异常之后首次使用基准温度时,使用在温度传感器产生异常之前检测到的温度作为基准温度,在温度传感器产生异常之后第二次以后使用基准温度时,使用将基于蓄电池的端子间电压和在蓄电池中流动的电流的电阻值应用于电池电阻与电池温度之间的相关关系而得到的温度作为基准温度。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种电动车辆,具备:蓄电池;温度传感器,检测所述蓄电池的温度;电动机,利用来自所述蓄电池的电力而输出行驶用的动力;及控制装置,在所述温度传感器产生了异常时,使用所述蓄电池的基准温度来设定可行驶时间,并且直到行驶时间达到所述可行驶时间为止允许退避行驶,其特征在于,(1)所述控制装置在所述温度传感器产生异常之后首次使用所述基准温度时,使用在所述温度传感器产生异常之前检测到的温度作为所述基准温度,(2)所述控制装置在所述温度传感器产生异常之后第二次以后使用所述基准温度时,使用将基于所述蓄电池的端子间电压和在所述蓄电池中流动的电流的电阻值应用于电池电阻与电池温度之间的相关关系而得到的温度作为所述基准温度。
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