[发明专利]地下交通层底层混凝土中间底板

摘要

本发明涉及一种地下交通层底层混凝土中间底板，地下交通层底层混凝土中间底板俯视整体为矩形，且整个板有两个相互垂直的对称轴；底部为水平的水平板体，在水平板体的其中长边方向的中间设置一个贯通整个短边方向的中间短连接板；水平板体的两端均分别设置阶梯连接口，分为三个阶梯。本发明的有益效果是大幅降低综合管廊修建成本，布局合理，既保证功能，又要保证受力，另外还兼顾构件的生产、运输与施工。使各部件的连接更加简单、安全、效率、耐久，且防水效果好、适用范围广、施工方便、施工速度快、经济效果好，避免了施工过程中的复杂操作，能大幅降低造价。

主权项

1.地下交通层底层混凝土中间底板，包括水平板体(1)、中间短连接板(2)、连接螺孔(3)、顶端连接加强外伸肋(4)、顶端连接加强斜肋(5)、中间凹槽(6)、底角连接加强斜肋(7)、防撞墙连接加强肋(8)、防撞墙安装平台(9)、二次防撞加强保护斜坡(10)、三次保护警示波纹带(11)、顶部纵向剪力键(12)、底部连接一级阶梯(13)、一级阶梯平台(14)、中间连接二级阶梯(15)、二级阶梯平台(16)、上部连接三级阶梯(17)、水平连接安装口(18)和竖直连接安装口(19)，其特征在于：地下交通层底层混凝土中间底板俯视整体为矩形，且整个板有两个相互垂直的对称轴；地下交通层底层混凝土中间底板的底部为水平板体(1)，在水平板体(1)的长边方向的中间设置一个贯通整个短边方向的中间短连接板(2)；水平板体(1)的两端均分别设置阶梯连接口，阶梯连接口分为三个阶梯，从下至上依次为底部连接一级阶梯(13)、中间连接二级阶梯(15)和上部连接三级阶梯(17)，三者高度相等；底部连接一级阶梯(13)和中间连接二级阶梯(15)之间形成一级阶梯平台(14)，一级阶梯平台(14)将底部连接一级阶梯(13)和中间连接二级阶梯(15)衔接，中间连接二级阶梯(15)和上部连接三级阶梯(17)之间二级阶梯平台(16)，二级阶梯平台(16)将中间连接二级阶梯(15)和上部连接三级阶梯(17)衔接；中间连接二级阶梯(15)相对于上部连接三级阶梯(17)向水平板体(1)内凹进，底部连接一级阶梯(13)相对于中间连接二级阶梯(15)向水平板体(1)内凹进，一级阶梯平台(14)和二级阶梯平台(16)的宽度相等；沿着水平板体(1)和中间短连接板(2)的连接内角部位分别设置一段三次保护警示波纹带(11)；三次保护警示波纹带(11)和中间短连接板(2)之间，与三次保护警示波纹带(11)相邻的一段为二次防撞加强保护斜坡(10)，二次防撞加强保护斜坡(10)从三次保护警示波纹带(11)向着中间短连接板(2)的方向斜向上设置；二次防撞加强保护斜坡(10)的宽度为50~100mm，坡度为30~45°；二次防撞加强保护斜坡(10)和中间短连接板(2)之间，为一段水平的防撞墙安装平台(9)，防撞墙安装平台(9)宽度为200~300mm；中间短连接板(2)的两侧从上至下均分别为顶端连接加强外伸肋(4)、顶端连接加强斜肋(5)、中间凹槽(6)、底角连接加强斜肋(7)、防撞墙连接加强肋(8)；顶端连接加强外伸肋(4)位于中间短连接板(2)的上部；顶端连接加强外伸肋(4)的下部为向中间短连接板(2)内部收进且向下的顶端连接加强斜肋(5)，顶端连接加强斜肋(5)的下方为一段竖直的中间凹槽(6)，在中间凹槽(6)的下方为向中间短连接板(2)板外伸出且向下的底角连接加强斜肋(7)；底角连接加强斜肋(7)的下方为一段竖直的防撞墙连接加强肋(8)；端连接加强外伸肋(4)和防撞墙连接加强肋(8)在同一竖直平面；在中间短连接板(2)两侧的水平板体(1)顶面的两侧均分别设置1~2个水平连接安装口(18)，水平连接安装口(18)靠近水平板体(1)的两侧边缘，水平连接安装口(18)距离水平板体(1)的两侧边缘为100~150mm，水平连接安装口(18)向下开设到水平板体(1)的水平中线以下30~50mm；并在水平板体(1)的水平中线处水平向侧端面开设连接螺孔(3)；中间短连接板(2)的顶部为水平，且在竖直短连接板(2)的顶部设置两个顶部纵向剪力键(12)，在中间短连接板(2)的两侧的顶端连接加强斜肋(5)上分别开设两个竖直连接安装口(19)，竖直连接安装口(19)向上开至顶端连接加强外伸肋(4)的底面、向内开设到中间凹槽(6)并继续向内30‑50mm；在竖直连接安装口(19)的中间位置竖直向上开设连接螺孔(3)直至中间短连接板(2)的顶部。