[发明专利]基于VISSIM仿真的车联网设计速度调整的实现方法在审
| 申请号： | 201910006280.X | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109765801A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 于斌;吴咪艺 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G05B17/02 | 分类号： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于VISSIM仿真的车联网设计速度调整的实现方法，应用VISSIM构建城市道路模型，在MATLAB中建立速度优化模型以模拟车辆联网情况下的速度优化决策，再将结果导入VISSIM中进行实时控制，实现车辆未联网和联网状态两种道路模型的可视化仿真，最后输出评估数据并进行比较，从而对道路设计速度进行调整。本发明的实例分析结果表明：通过MATLAB中建立的速度优化模型，可以在VISSIM中控制并模拟车辆联网下的行驶状况，获取车辆的行车速度、走行时间、延误时间等数据。本发明通过MATLAB中建立的车辆速度优化决策对VISSIM中的道路模型控制，提供了车辆联网下设计速度调整的实现方法。 | ||
| 搜索关键词： | 速度优化 速度调整 联网 道路模型 模拟车辆 车联网 可视化仿真 道路设计 联网状态 评估数据 实例分析 实时控制 行驶状况 构建 走行 城市道路 决策 行车 输出 应用 | ||
【主权项】：
1.一种基于VISSIM仿真的车联网设计速度调整的实现方法，其特征在于：包括以下步骤：1)结合正常驾驶状态下道路的车流情况，在VISSIM交通仿真建模软件中建立标准的道路模型；2)基于建立的标准道路模型，利用MATLAB建立车辆总速度最大化的速度优化模型，模拟车辆联网状态下车辆实时交换信息并以最优决策行驶的自动驾驶行为；3)使用C++来检测并输出VISSIM的车辆数据，利用Excel作为主控程序调控MATLAB和VISSIM间的数据输入和输出；4)对车辆联网和未联网状态的采集点数据进行对比，得到车辆联网下设计速度的调整。
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