[发明专利]带有球颈和联结球的挂车联结器以及用于其制造的方法有效
| 申请号： | 201880013474.6 | 申请日： | 2018-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN110520311B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | K.安格曼;M.德吕克;W.格罗斯;M.魏纳;M.怀尔维奇 | 申请（专利权）人： | 威斯特伐利亚汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/06 | 分类号： | B60D1/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘子豪;李建新 |
| 地址： | 德国雷达-*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车（80）的挂车联结器（10、110、210），其中，所述挂车联结器具有联结臂（20、120、220），在所述联结臂的自由端部区域处构造有球颈（50、150、250），在所述球颈上布置有联结球（30、130、230）用于将挂车悬挂到所述机动车（80）处或将负载载体（90）耦联到所述机动车（80）处，其中，所述联结球（30、130、230）在其与所述球颈（50、150、250）背离的侧处是球形的并且在其面向所述球颈（50、150、250）的侧处具有球部段平面（34），其中，在所述球部段平面（34）与所述球颈（50、150、250）的、具有比所述球部段平面（34）更小的外周缘的区段之间布置有凹槽区段（40、140、240），所述凹槽区段带有在所述球颈（50、150、250）与所述球部段平面（34）之间凹入地走向的过渡轮廓（45、145、245），所述过渡轮廓以联结球过渡区域（46）过渡到所述联结球（30、130、230）的外轮廓（35）中、尤其是过渡到所述球部段平面（34）中，并且以球颈过渡区域（47）过渡到所述球颈（50、150、250）的外表面（51）中。设置成，所述过渡轮廓具有带有非恒定的半径的弯曲的走向。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 联结 挂车 以及 用于 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.用于机动车（80）的挂车联结器（10、110、210），其中，所述挂车联结器（10、110、210）具有联结臂（20、120、220），在所述联结臂的自由端部区域处构造有球颈（50、150、250），在所述球颈上布置有联结球（30、130、230）用于将挂车（190）悬挂到所述机动车（80）处或将负载载体（90）耦联到所述机动车（80）处，其中，所述联结球（30、130、230）在其与所述球颈（50、150、250）背离的侧处是球形的并且在其面向所述球颈（50、150、250）的侧处具有球部段平面（34），其中，在所述球部段平面（34）与所述球颈（50、150、250）的、具有比所述球部段平面（34）更小的外周缘的区段之间布置有凹槽区段（40、140、240），所述凹槽区段带有在所述球颈（50、150、250）与所述球部段平面（34）之间凹入地走向的过渡轮廓（45、145、245），所述过渡轮廓以联结球过渡区域（46）过渡到所述联结球（30、130、230）的外轮廓（35）中、尤其是过渡到所述球部段平面（34）中，并且以球颈过渡区域（47）过渡到所述球颈（50、150、250）的外表面（51）中，其特征在于，所述过渡轮廓（45、145、245）具有带有非恒定的半径和/或带有至少两个相互不同的半径的弯曲的走向。/n
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