[发明专利]多速无轨传动装置在审
申请号: | 201880013414.4 | 申请日: | 2018-02-20 |
公开(公告)号: | CN110475987A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 利奥·斯托科 | 申请(专利权)人: | 无轨道驾驶公司 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H1/32;F16H57/02 |
代理公司: | 11112 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾红霞;顾欣<国际申请>=PCT/CA2 |
地址: | 加拿大不列*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | 公开了一种多速无轨传动装置,其包括多个中心接合构件以及一个或多个承载件。每个接合构件与所有承载件以不同的速率旋转,以便同时提供多个减速或增速比。可以包括自对准的中心承载件,以将成本、复杂性和占地面积最小化,以减小摩擦力和改善负载分配。可以包括第二偏置承载件,以便为了更高负载能力和能量密度而减小内力和提供惯性平衡。本发明非常适合需要直列轴线和高扭矩密度的应用,诸如恒定啮合的汽车变速器。 | ||
搜索关键词: | 承载件 接合构件 减小 恒定 啮合 高负载能力 汽车变速器 传动装置 负载分配 惯性平衡 高扭矩 增速比 自对准 最小化 内力 偏置 直列 减速 应用 | ||
【主权项】:
1.一种装置,包括基准构件(79)、第一中心构件(41)、第一偏置承载件(19)以及两个或更多偏置构件(39),其中:/n所述基准构件(79)包括中心轴线(70)和第一偏置轴线(71),所述中心轴线(70)与所述第一偏置轴线(71)基本上平行并间隔开第一偏置距离(91);/n所述第一偏置承载件(19)包括中心轴线(10)和多个径向轴线(11),所述径向轴线(11)的数量等于所述偏置构件(39)的数量;/n所有径向轴线(11)与所述中心轴线(10)基本上平行并间隔开径向距离(93),并且围绕所述中心轴线(10)周向地布置;/n所述中心轴线(10)与所述第一偏置轴线(71)基本上同轴并且可旋转地联接(81);/n每个偏置构件(39)是包括第一阶梯部(37)、中心轴线(30)和第一偏置轴线(31)的小齿轮接合构件;/n每个偏置构件(39)的所述中心轴线(30)和第一偏置轴线(31)基本上平行并间隔开所述第一偏置距离(91);/n每个第一偏置轴线(31)与不同的径向轴线(11)基本上同轴并且可旋转地联接(82);/n所述第一中心构件(41)是同时接合(61)所有第一阶梯部(37)的环接合构件;/n并且所述第一中心构件(41)与所述中心轴线(70)基本上同轴并且可旋转地联接(80)。/n
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