[实用新型]一种实时多级调控的汽车散热器有效
| 申请号： | 201822210218.6 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209492385U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 郭庆浦 | 申请（专利权）人： | 天津市庆浦散热器科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;G05D23/19 |
| 代理公司： | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人： | 卢平 |
| 地址： | 300000 天津市西青区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型的一种实时多级调控的汽车散热器，包括底板和散热器本体，底板的顶端与散热器本体的底端连接，散热器本体的顶部输入端连通设置有热水进管，热水进管上设置有电控制阀，热水进管的圆周外壁上设置有温度传感模块，通过打开风扇并调节阀门，外界冷风经过散热器本体并被加热为热风，热风自文丘里管的内部自右向左流动并通过连通管和集气斗自右向左吸引电控制阀周围的空气通过集气斗和阀门进入至文丘里管的内部，文丘里管内部的空气经过风扇抽吸排出至风扇的左端外界，减少散热器本体的高温对电控制阀和温度传感模块的影响，降低使用局限性。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器本体 电控制阀 热水进管 文丘里管 风扇 底板 温度传感模块 汽车散热器 热风 阀门 集气 本实用新型 空气通过 连通设置 外界冷风 圆周外壁 连通管 输入端 调控 抽吸 底端 排出 左端 加热 流动 吸引 | ||
【主权项】：
1.一种实时多级调控的汽车散热器，包括底板(1)和散热器本体(2)，底板(1)的顶端与散热器本体(2)的底端连接，散热器本体(2)的顶部输入端连通设置有热水进管(3)，热水进管(3)上设置有电控制阀(4)，热水进管(3)的圆周外壁上设置有温度传感模块(5)，并且温度传感模块(5)与电控制阀(4)电连接，散热器本体(2)的底部输出端连通设置有冷水出管(6)；其特征在于，还包括支撑座(9)、连通管(10)、集气斗(12)和滑轨(14)，散热器本体(2)的左端设置有文丘里管(8)，文丘里管(8)的左部输出端与风扇(7)的右部输入端连接，支撑座(9)的底端与底板(1)的顶端连接，风扇(7)的底端与支撑座(9)的顶端连接，连通管(10)的底部输出端与文丘里管(8)的顶部输入端连接，连通管(10)的上设置有阀门(11)，连通管(10)的右部输入端与集气斗(12)的左部输入端连接，散热器本体(2)的顶端设置有真空隔热板(13)，并且真空隔热板(13)位于电控制阀(4)的下方；还包括两组滑轨(14)、架板(15)和安装板(17)，两组滑轨(14)的底端分别与底板(1)顶端的右前侧和右后侧连接，两组滑轨(14)的顶端分别穿过架板(15)底端的前侧和后侧并伸出至架板(15)的顶端外界，架板(15)的左端设置有刷毛(16)，并且刷毛(16)的左端与散热器本体(2)的右端贴紧，安装板(17)底端的左侧与真空隔热板(13)顶端的右侧连接，两组滑轨(14)的顶端分别与安装板(17)底端的前侧和后侧连接。
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