[实用新型]一种汽车转向系统中间轴万向节轴承压铆分离装置

摘要

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体的讲是一种汽车转向系统中间轴万向节轴承压铆分离装置，驱动底座的一侧利用固定螺栓与位移传感器的壳体相固定，驱动底座的另一侧固定有压铆套筒，驱动底座的上方固定有下压壳体，所述压铆套筒与驱动底座相固定的位置内嵌设有楔形圆柱；所述下压壳体的底端开设有竖直楔型空腔，竖直楔型空腔的楔型侧开设有开口，楔形圆柱的楔形端则卡设在开口中，下压壳体内设有气缸，气缸的推杆则与下压壳体内的楔形块的顶部嵌设固定，本实用新型通过对楔形块上下移动的控制，实现了对轴承压装、铆接过程的分离与单独监控，有利于进行失效原因的分析和工艺参数的调整，提高了轴承压铆的合格率。

主权项

1.一种汽车转向系统中间轴万向节轴承压铆分离装置，包括驱动底座、压铆套筒，其特征在于：驱动底座（13）的一侧利用固定螺栓与位移传感器（12）的壳体相固定，驱动底座（13）的另一侧固定有压铆套筒（2），驱动底座（13）的上方固定有下压壳体（15），所述压铆套筒（2）与驱动底座（13）相固定的位置内嵌设有楔形圆柱（11）；所述下压壳体（15）的底端开设有竖直楔型空腔（16），下压壳体（15）的底端还嵌设在驱动底座（13）内，所述竖直楔型空腔（16）的楔形侧开设有开口，楔形圆柱（11）的楔形端则卡设在开口中，使得楔形圆柱（11）的楔形端面与竖直楔型空腔（16）的楔形内壁相齐平，所述竖直楔型空腔（16）与开口的内壁之间为间隙配合，所述下压壳体（15）内设有气缸（14），气缸（14）的缸体固定在下压壳体（15）内部的顶部，气缸（14）的推杆则与下压壳体（15）内的楔形块（1）的顶部嵌设固定，楔形块（1）则位于竖直楔型空腔（16）的上方。