[实用新型]混合动力矿用车复合式冷却系统有效
| 申请号： | 201822120290.X | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209637863U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 宋黎明;郭海全;杨哲;赵新春;李晓娇;董志明;吕捷;郎晓辉;宫继成;李官平;贾占军;李泽光;兰天辉;王磊;丁磊 | 申请（专利权）人： | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P3/20;F01P11/04;B60K11/04 |
| 代理公司： | 11331 北京康盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张良<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 014030内蒙古自治*** | 国省代码： | 内蒙;15 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力矿用车复合式冷却系统，包括：散热器、风扇、发动机模块、混动驱动模块、循环泵；散热器包括：第一芯体、第二芯体，第一芯体用于混动驱动模块的冷却，第二芯体用于发动机机体的冷却，第一芯体连接在为混动驱动模块冷却的混动冷却回路上，第二芯体连接在为发动机冷却的机体冷却回路上；发动机模块包括：动力输出端、水泵；动力输出端与循环泵相连接，水泵设置在机体冷却回路上，风扇与发动机模块连接，循环泵安装在混动冷却回路上并且与发动机的动力输出端相连接。本实用新型克服了混用冷却或者单独冷却方式各自的缺陷，兼具散热性能好、结构简单、系统集成度和可靠性高、经济型好等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 芯体 冷却 发动机模块 驱动模块 循环泵 散热器 本实用新型 动力输出端 机体冷却 风扇 水泵 发动机机体 发动机冷却 复合式冷却 系统集成度 动力输出 混合动力 冷却方式 散热性能 经济型 混用 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力矿用车复合式冷却系统，其特征在于，包括：散热器、风扇、发动机模块、混动驱动模块、循环泵；散热器包括：第一芯体、第二芯体，第一芯体用于混动驱动模块的冷却，第二芯体用于发动机机体的冷却，第一芯体连接在为混动驱动模块冷却的混动冷却回路上，第二芯体连接在为发动机冷却的机体冷却回路上；发动机模块包括：动力输出端、水泵；动力输出端与循环泵相连接，动力输出端用于引出发动机动力，为循环泵提供循环动力；水泵设置在机体冷却回路上，为的机体冷却回路提供循环动力；风扇与发动机模块连接，受发动机直接驱动，为散热器提供冷却风源；循环泵安装在混动冷却回路上，与发动机的动力输出端相连接，为混动冷却回路提供动力。/n
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