[实用新型]一种减少高铁列车行车阻力的高速铁路声屏障有效
| 申请号： | 201822092184.5 | 申请日： | 2018-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN209277027U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 高强;徐宁 | 申请（专利权）人： | 高强;徐宁 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种减少高铁列车行车阻力的高速铁路声屏障，本实用新型涉及声屏障技术领域，声屏障单元板包含上吸音板、下吸音板、前侧吸音材料、后侧吸音材料、端头堵板；上吸音板的下侧固定设置有下吸音板；上吸音板的上部、前侧壁和后侧壁的底部以及下吸音板上均固定开设有数个通孔；上吸音板和下吸音板之间的前侧固定填设有前侧吸音材料，上吸音板和下吸音板之间的后侧固定填设有后侧吸音材料；上吸音板和下吸音板的两端均固定卡接有端头堵板；每两块声屏障单元板之间形成空腔，既能够有效的降低列车运行噪声，同时又能减少列车与声屏障之间的气流压力作用，从而能够减少高铁列车高速通过声屏障路段时的行车阻力，减少列车运行的能源消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 吸音板 声屏障 侧吸 高铁列车 声屏障单元板 端头堵板 列车运行 行车 高速铁路 本实用新型 固定设置 能源消耗 气流压力 固定卡 后侧壁 前侧壁 空腔 通孔 噪声 列车 路段 | ||
【主权项】：
1.一种减少高铁列车行车阻力的高速铁路声屏障，其特征在于：它包含声屏障单元板（1）；所述的声屏障单元板（1）包含上吸音板（1‑1）、下吸音板（1‑2）、前侧吸音材料（1‑3）、后侧吸音材料（1‑4）、端头堵板（1‑5）；上吸音板（1‑1）的下侧固定设置有下吸音板（1‑2）；上吸音板（1‑1）的上部、前侧壁和后侧壁的底部以及下吸音板（1‑2）上均固定开设有数个通孔（3）；上吸音板（1‑1）和下吸音板（1‑2）之间的前侧固定填设有前侧吸音材料（1‑3），上吸音板（1‑1）和下吸音板（1‑2）之间的后侧固定填设有后侧吸音材料（1‑4）；上吸音板（1‑1）和下吸音板（1‑2）的两端均固定卡接有端头堵板（1‑5）；每两块声屏障单元板（1）之间形成空腔（2）；数块声屏障单元板（1）上下罗列后固定插设在“H”型钢柱侧槽的内部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于高强;徐宁，未经高强;徐宁许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201822092184.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
