[实用新型]一种移动式ADCP电动调速测流缆道有效
| 申请号: | 201822057521.7 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN209055554U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
| 发明(设计)人: | 李沛;刘宜轩;高正新;吉文平;李涌;马进;曹久立;高海亮;邢亚;赵强 | 申请(专利权)人: | 江苏省水文水资源勘测局徐州分局 |
| 主分类号: | G01P5/24 | 分类号: | G01P5/24;G01F1/66 |
| 代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 李振瑞 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种移动式ADCP电动调速测流缆道,包括河流两侧分别设置的第二支撑柱和第一支撑柱,第一支撑柱上部固定有两个板体,两个板体上分别设有导向装置,第二支撑柱上部固定两个板体,两个板体上分别设有导向装置,第一支撑柱左侧设有绞车,绞车包括动力箱,动力箱内部设有动力装置,动力装置和变速箱连接,变速箱输出轴上的传动件一和轴上的传动件二传动连接,轴上设有引线轮,轴通过轴承架设在两支架之间,动力箱内部还设有两个导向装置,所述多个导向装置之间穿有柔索一,柔索一上固定连接有柔索二,柔索二下端连接有ADCP设备。本实用新型结构合理,操作简单,安全性高,投资成本低,运行平稳,测流精度高,可靠性强,值得推广。 | ||
| 搜索关键词: | 支撑柱 导向装置 板体 柔索 动力箱 绞车 本实用新型 电动调速 动力装置 传动件 移动式 缆道 变速箱输出轴 传动连接 变速箱 引线轮 下端 支架 轴承 架设 河流 投资 | ||
【主权项】:
1.一种移动式ADCP电动调速测流缆道,其特征在于,包括河流两侧分别设置的第二支撑柱和第一支撑柱(8),所述第一支撑柱(8)上端固定有板体一(5)和板体二,所述板体一(5)和板体二均与第一支撑柱(8)相垂直,所述板体一(5)的下方固定有导向装置一(7),所述板体二的上方固定有导向装置二(6),所述第二支撑柱上端固定有板体三和板体四,所述板体三和板体四均与第二支撑柱相垂直,所述板体三下方设有导向装置三(1),所述板体四上方设有导向装置四(2),所述第一支撑柱(8)的左侧设置绞车(13),所述绞车(13)包括设置在动力箱支架上的动力箱,所述动力箱内部的底面上固定有动力装置(131),所述动力装置(131)的右侧设有变速箱支架,所述变速箱支架上固定有变速箱(132),所述变速箱(132)的输入轴通过联轴器与动力装置(131)的输出轴连接,所述变速箱(132)输出轴右端套装固定有传动件一(133),所述传动件一(133)和传动件二(139)传动连接,所述传动件二(139)套装固定在轴(137)的左端,所述轴(137)通过轴承(138)架设在两个支座(134)之间,所述轴(137)的右端设有摇把插孔(136),所述摇把插孔(136)内设有可拆卸连接的摇把,所述两个支座(134)之间的轴(137)上套装固定有引线轮(135),所述引线轮(135)的右侧设有导向装置五(12),所述导向装置五(12)右侧设有导向装置六(11),所述导向装置五(12)和导向装置六(11)均固定在动力箱内部的底面上,所述导向装置一(7)、导向装置二(6)、导向装置三(1)、导向装置四(2)、导向装置五(12)和导向装置六(11)的结构相同,其均包括导向轮和滑轮支架,所述导向轮和滑轮支架铰接,所述滑轮支架分别与板体一、板体三、板体二、板体四和动力箱底面固定,所述导向装置六(11)的导向轮下部凹槽内设有柔索一(4),所述柔索一(4)的一端依次穿过导向装置六(11)、导向装置一(7)、导向装置三(1)、导向装置四(2)、导向装置二(6)、导向装置五(12) 的导向轮后穿过引线轮(135),与导向装置六(11)的导向轮上的柔索一(4)的起始端连接,所述导向装置四(2)与导向装置一(7)之间的柔索一(4)上固定有柔索二(3),所述柔索二(3)的下端固定有索套,所述索套下端可拆卸连接有ADCP设备(14)。
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