[实用新型]断开式齿轮箱有效
| 申请号： | 201822040040.5 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209324974U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 王迪;张伟涛 | 申请（专利权）人： | 台州基凯孚汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/19 | 分类号： | F16H48/19 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 317015 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种断开式齿轮箱，包括中间轴、中间轴大齿轮、齿轮箱轴承和齿轮箱复位弹簧、第一连接件、第二连接件、第一轮环、第二轮环和用于驱动第二轮环转动的旋转驱动机构，所述第二连接件与中间轴连接，所述第一连接件与所述第一轮环连接；所述第二轮环与所述第一轮环之一上设有斜槽，另一上设有斜齿；所述第一轮环设置在所述第二轮环上方，所述齿轮箱复位弹簧设置在所述第一轮环上方且一端与所述第一轮环固定连接，所述齿轮箱复位弹簧推动所述第一轮环向下运动；所述斜齿落入所述斜槽内时，所述第二连接件与所述第一连接件连接，具有可以使电动汽车迅速从四驱模式切换到两驱模式、转换方便、能耗低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轮环 齿轮箱 第二连接件 第一连接件 复位弹簧 断开式 中间轴 斜槽 斜齿 旋转驱动机构 中间轴大齿轮 本实用新型 齿轮箱轴承 电动汽车 四驱模式 向下运动 能耗 转动 驱动 转换 | ||
【主权项】：
1.一种断开式齿轮箱，包括中间轴（a11）、中间轴大齿轮（a8）和齿轮箱轴承（a10），其特征在于，还包括齿轮箱复位弹簧（a5）、第一连接件（a4）、第二连接件（a7）、第一轮环（a3）、第二轮环（a2）和用于驱动第二轮环（a3）转动的旋转驱动机构（a1），所述第二连接件（a7）与中间轴（a11）连接，所述第一连接件（a4）与所述第一轮环（a3）连接；所述第二轮环（a2）与所述第一轮环（a3）之一上设有斜槽，另一上设有斜齿；所述第一轮环（a3）设置在所述第二轮环（a2）上方，所述齿轮箱复位弹簧（a5）设置在所述第一轮环（a3）上方且一端与所述第一轮环（a3）固定连接，所述齿轮箱复位弹簧（a5）推动所述第一轮环（a3）向下运动；所述斜齿落入所述斜槽内时，所述第二连接件（a7）与所述第一连接件（a4）连接。
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