[实用新型]船用电动克令吊节能供电系统有效
| 申请号： | 201821992442.9 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209305813U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 胡涛;戴汉德;朱堂春;陈智 | 申请（专利权）人： | 中山润合能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B63J3/00 | 分类号： | B63J3/00;B63B27/10 |
| 代理公司： | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人： | 杨连华 |
| 地址： | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电动克令吊的技术领域，尤其涉及船用电动克令吊节能供电系统。包括船用发动机、与所述船用发动机输出端连接的交流发电机，所述交流发电机的输出端连接有AC‑DC驱动器，所述AC‑DC驱动器的另一端接有直流母线，且船用电动克令吊节能供电系统还包括多套相互并联在所述直流母线上的船用电动克令吊供电装置，且所述直流母线还设有与所述船用电动克令吊供电装置并联的储能装置和制动装置。通过驱动器使原先的交流电网改变为直流电网，多套船用电动克令吊供电装置并联在直流电网上使用，而且改进后多套船用电动克令吊供电装置共用一套储能装置和制动装置，从而改变了传统每套克令吊上都需连接有制动装置的结构，节省了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 克令吊 船用 供电装置 节能供电系统 直流母线 制动装置 船用发动机 交流发电机 输出端连接 储能装置 驱动器 本实用新型 直流电 交流电网 直流电网 并联 改进 | ||
【主权项】：
1.船用电动克令吊节能供电系统，其特征在于，包括船用发动机(1)、与所述船用发动机(1)输出端连接的交流发电机(2)，所述交流发电机(2)的输出端连接有AC‑DC驱动器(21)，所述AC‑DC驱动器(21)的另一端接有直流母线(7)，且船用电动克令吊节能供电系统还包括多套相互并联在所述直流母线(7)上的船用电动克令吊供电装置(3)，且所述直流母线(7)还设有与所述船用电动克令吊供电装置(3)并联的储能装置(5)和制动装置(6)。
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