[实用新型]一种新型摩托车减震器结构

摘要

本实用新型公开了一种新型摩托车减震器结构，包括上安装座，所述上安装座的一侧外壁上通过螺栓固定有第一连接杆，且第一连接杆的底部外壁上焊接有上固定座，所述上固定座的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定板，所述第一固定板的底部外壁上开有矩形孔，且矩形孔的一侧外壁上通过螺栓固定有连接座，所述连接座的底部外壁上通过螺栓固定有外缸筒，所述外缸筒的底部外壁上开有第一通孔。本实用新型进行外部减震，减轻减震器内部的负担，保护减震器，延长减震器的使用寿命，安装方便快捷，效果好，提高了装置的实用性，形成较好的阻尼作用，有效的衰减道路凹凸不平给摩托车带来的冲击，软垫保护活塞，延长装置的使用寿命。

主权项

1.一种新型摩托车减震器结构，包括上安装座（1），其特征在于，所述上安装座（1）的一侧外壁上通过螺栓固定有第一连接杆（2），且第一连接杆（2）的底部外壁上焊接有上固定座（3），所述上固定座（3）的底部外壁上通过螺栓固定有第一固定板（4），所述第一固定板（4）的底部外壁上开有矩形孔，且矩形孔的一侧外壁上通过螺栓固定有连接座（19），所述连接座（19）的底部外壁上通过螺栓固定有外缸筒（6），所述外缸筒（6）的底部外壁上开有第一通孔，且第一通孔的圆周内壁上套接有活塞（12），所述第一固定板（4）的底部外壁上焊接有第一弹簧（5），且第一弹簧（5）的一端远离第一固定板（4）的位置焊接有第二固定板（7），所述第二固定板（7）顶部外壁的中间位置开有第二通孔，且第二通孔的一侧内壁上粘接有软垫（11），所述活塞（12）的底部外壁通过螺栓固定在软垫（11）的一侧外壁上。