[实用新型]一种五机头钢筋弯箍机有效
| 申请号: | 201821827670.0 | 申请日: | 2018-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN209094398U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 武红状 | 申请(专利权)人: | 武红状 |
| 主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 055350 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种五机头钢筋弯箍机,涉及钢筋弯箍机技术领域,该五机头钢筋弯箍机,包括底板和第一机头,所述底板的上表面分别固定连接有机头工作台、第一固定板、第二固定板和液压油箱,所述第一固定板的背面与机头工作台的正面固定连接,所述第一固定板位于第二固定板的正面,所述液压油箱位于第一固定板和第二固定板之间,所述液压油箱位于机头工作台的左侧,所述液压油箱的顶部固定连接有油泵。本实用新型通过设置第一机头、翻料板、凸轮、第一斜块和转杆,解决了目前常见的钢筋弯箍机在使用时,需要始终用手握住钢筋才能对其进行弯曲,使用手工操作方法弯曲钢筋大大降低工作人员工作效率的问题。 | ||
| 搜索关键词: | 机头 固定板 钢筋弯箍机 液压油箱 工作台 底板 本实用新型 油泵 工作效率 弯曲钢筋 正面固定 翻料板 上表面 斜块 转杆 握住 背面 钢筋 | ||
【主权项】:
1.一种五机头钢筋弯箍机,其特征在于:包括底板(1)和第一机头(2),所述底板(1)的上表面分别固定连接有机头工作台(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)和液压油箱(6),所述第一固定板(4)的背面与机头工作台(3)的正面固定连接,所述第一固定板(4)位于第二固定板(5)的正面,所述液压油箱(6)位于第一固定板(4)和第二固定板(5)之间,所述液压油箱(6)位于机头工作台(3)的左侧,所述液压油箱(6)的顶部固定连接有油泵(7),所述第一固定板(4)和第二固定板(5)的相对面分别与L形板(8)的正面和背面固定连接,所述L形板(8)位于液压油箱(6)的上方,所述L形板(8)的右侧固定连接有应急开关(9),所述L形板(8)的上表面开设有第一通槽(10),所述第一固定板(4)和第二固定板(5)的相对面分别与转轴(11)的两端活动连接,所述转轴(11)位于第一通槽(10)的下方,所述转轴(11)的表面分别固定连接有活动杆(12)和翻料板(13),所述翻料板(13)位于活动杆(12)的上方,所述第一通槽(10)的内壁与翻料板(13)的表面活动连接,所述活动杆(12)远离转轴(11)的一端固定连接有第一圆杆(14),所述L形板(8)的底部固定连接有连接块(15),所述连接块(15)的底部固定连接有第一气缸(16),所述第一气缸(16)活塞杆的右端固定连接有连接座(17),所述连接座(17)内壁固定连接的固定轴表面活动套接有连杆(18),所述连杆(18)的右端活动套接在第一圆杆(14)的表面;所述机头工作台(3)的顶部固定连接有第二机头(19),所述第二机头(19)位于第一机头(2)的正面,所述第一机头(2)和第二机头(19)的顶部均从左至右依次固定连接有第一固定盒(20)、固定块(21)和方板(22),所述第一固定盒(20)的左侧固定连接有第二气缸(23),所述第二气缸(23)位于液压油箱(6)和L形板(8)之间,所述方板(22)的左侧开设有第二通槽(24),所述第二通槽(24)位于固定块(21)的右上方,所述第二通槽(24)的内壁与中心轴(25)的表面活动连接,所述第二气缸(23)活塞杆的右端贯穿第一固定盒(20)并与中心轴(25)的左端固定连接,所述第一固定盒(20)内壁的左侧和右侧分别镶嵌有轴承(26),所述轴承(26)的内壁与套管(27)的表面固定连接,所述套管(27)的右端固定连接有凸轮(28),所述凸轮(28)位于第一固定盒(20)的右侧,所述套管(27)和凸轮(28)均活动套接在第二气缸(23)活塞杆的表面,所述凸轮(28)的表面固定连接有磁铁块(29),所述第一固定盒(20)的右侧固定连接有磁性开关(30),所述凸轮(28)的右侧固定连接有转杆(31),所述转杆(31)位于固定块(21)的背面,所述套管(27)的表面固定套接有第一齿轮(32),所述第一齿轮(32)位于两个轴承(26)之间,所述第一固定盒(20)内壁的底部开设有滑槽(33),所述滑槽(33)的内壁与第一齿条(34)的表面活动连接,所述第一齿条(34)与第一齿轮(32)啮合,所述第一齿条(34)的顶部贯穿第一固定盒(20)并延伸至第一固定盒(20)的上方,所述第一机头(2)的底部固定连接有第一油缸(35),所述第一油缸(35)活塞杆的顶部贯穿第一机头(2)并与第一齿条(34)的底部固定连接,所述第一固定盒(20)的顶部固定连接有斜板(36),所述斜板(36)位于第一齿条(34)的背面,所述斜板(36)靠近L形板(8)的一侧与L形板(8)的表面搭接;所述第一机头(2)的底部开设有限位槽(37),所述限位槽(37)的内壁与机头工作台(3)的表面活动连接,所述限位槽(37)内壁的顶部开设有方槽(38),所述方槽(38)的内壁与第一斜块(39)的表面活动连接,所述第一斜块(39)的底部与机头工作台(3)的顶部搭接,所述第一斜块(39)的顶部与第二斜块(40)的底部搭接,所述第二斜块(40)的表面与方槽(38)的内壁活动连接,所述第一机头(2)的右侧分别从上至下依次固定连接有第二油缸(41)和第二固定盒(42),所述第二油缸(41)活塞杆的左端贯穿第一机头(2)并与第二斜块(40)的右侧固定连接,所述限位槽(37)内壁的右侧开设有第三通槽(43),所述第三通槽(43)的内壁与第二圆杆(44)的表面活动连接,所述第二圆杆(44)的表面分别固定套接有第二齿轮(45)和伞齿轮(46),所述伞齿轮(46)位于第二齿轮(45)的右侧,所述伞齿轮(46)位于第二固定盒(42)的内部;所述机头工作台(3)的右侧分别固定连接有第二齿条(47)、方块(48)、接近开关(49)和挡块(50),所述第二齿条(47)位于方块(48)的上方,所述方块(48)位于挡块(50)的上方,所述接近开关(49)位于挡块(50)的正面,所述第二齿轮(45)与第二齿条(47)啮合,所述第二圆杆(44)的右端依次贯穿第一机头(2)和第二固定盒(42)并与手轮(51)的左侧固定连接,所述第二固定盒(42)的底部固定连接有减速电机(52),所述减速电机(52)输出轴的顶部贯穿第二固定盒(42)并与锥齿轮(53)的底部固定连接,所述锥齿轮(53)与伞齿轮(46)啮合,所述挡块(50)的底部与踏板(54)的上表面搭接,所述踏板(54)位于接近开关(49)的右下方,所述踏板(54)的正面和背面均固定连接有圆柱销(55),所述方块(48)的底部固定连接有拉簧(56),所述拉簧(56)的底部与圆柱销(55)的表面活动连接,所述踏板(54)的上表面固定连接有挡板(57),所述挡板(57)位于挡块(50)的正面,所述挡板(57)位于接近开关(49)的右侧。
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