[实用新型]一种单级CNG汽车用减压器

摘要

本实用新型涉及一种单级CNG汽车用减压器，包括弹簧支撑板A、膜片上压盘、膜片下压盘、调压膜片、阀杆、阀座、减压器盖、减压器体、高压电磁阀，减压器体内设减压腔，高压电磁阀与减压腔的阀口对接；减压腔开设低压出口，低压出口前端设置有文丘里板和文丘里孔形成文丘里补偿结构，当减压器输出流量越大时，低压出口内气体流速越快，文丘里孔下端口部的负压越大，文丘里板与调压膜片间区域内的气体通过文丘里孔流出的速度越快，使文丘里板与调压膜片间区域的压力越低，在调压弹簧力作用下，调压膜片向下移动量越大，使阀口开口越大，保证输出压力不下降。本方案中利用多级弹簧作为调压弹簧，从而保证弹性刚度，有利于提高使用寿命。

主权项

1.一种单级CNG汽车用减压器，包括弹簧支撑板A（1）、膜片上压盘（3）、膜片下压盘（15）、调压膜片（16）、阀杆（11）、阀座（13）、减压器盖（18）、减压器体（19）、高压电磁阀（20），所述减压器体（19）内设减压腔，高压电磁阀（20）与减压腔的阀口对接；所述减压腔底部设置导套（6），导套（6）上方安装阀座（13），所述阀杆（11）安装在阀座（13）上，阀杆（11）下端伸入导套（6）内，阀杆（11）上端安装调压膜片（16），调压膜片（16）上下侧分别安装膜片上压盘（3）和膜片下压盘（15）；其特征在于：所述减压器体（19）顶部对接减压器盖（18），减压器盖（18）内顶部安装弹簧支撑板A（1），弹簧支撑板A（1）与膜片上压盘（3）之间形成调节腔，调节腔内设置有至少两段弹性系数不同的调压弹簧，调压弹簧首尾对接，其两端分别抵接弹簧支撑板A（1）和膜片上压盘（3）；所述减压腔开设低压出口（5），所述低压出口（5）前端设置有文丘里板（14）和文丘里孔（4）形成文丘里补偿结构，当减压器输出流量越大时，低压出口内气体流速越快，文丘里孔（4）下端口部的负压越大，文丘里板（14）与调压膜片（16）间区域内的气体通过文丘里孔（4）流出的速度越快，使文丘里板（14）与调压膜片（16）间区域的压力越低，在调压弹簧力作用下，调压膜片（16）向下移动量越大，使阀口开口越大，保证输出压力不下降。