[实用新型]一种环型减速器内部轴承支撑结构有效

专利信息
申请号: 201821817211.4 申请日: 2018-11-05
公开(公告)号: CN208982633U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 黄海辉;郭杰;谢伟华 申请(专利权)人: 江西福格新能源传动技术有限公司
主分类号: F16H57/021 分类号: F16H57/021;F16H57/02
代理公司: 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 代理人: 张文宣
地址: 341000 江西省赣州市经济技术开发区*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 实用新型公开了一种环型减速器内部轴承支撑结构,属于轴承支撑结构领域,本实用新型公开的一种环型减速器内部轴承支撑结构,包括环形减速器、轴承,环形减速器的输入轴、输出轴上均套接有轴承,环型减速器内部轴承支撑结构还包括轴承支撑架,轴承支撑架固定于环形减速器的内部,轴承固定于轴承支撑架中心的固定筒中,轴承支撑架设置有四个支脚,四个支脚的的一端与固定筒的外侧固定连接,四个支脚的远离中心端均连接于同心圆环上。通过固定筒将轴承固定,然后将轴承承受力分解到四个支脚,使得轴承在受力较大时也能保持稳定。通过将四个支脚固定到同一同心圆环上,使得轴承安装定位较为方便。
搜索关键词: 轴承支撑结构 支脚 环型减速器 轴承支撑架 减速器 轴承 固定筒 本实用新型 同心圆环 轴承固定 轴承安装 承受力 输出轴 输入轴 中心端 受力 套接 分解
【主权项】:
1.一种环型减速器内部轴承支撑结构,包括环形减速器(3)、轴承(2),所述环形减速器(3)的输入轴、输出轴上均套接有所述轴承(2),其特征在于:还包括轴承(2)支撑架,所述轴承(2)支撑架固定于所述环形减速器(3)的内部,所述轴承(2)固定于所述轴承(2)支撑架中心的固定筒(11)中,所述轴承(2)支撑架设置有四个支脚(12),四个所述支脚(12)的一端与所述固定筒(11)的外侧固定连接,四个所述支脚(12)的远离中心端均连接于同心圆环(13)上。
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