[实用新型]一种河道固体废弃物清理系统有效
申请号: | 201821804669.6 | 申请日: | 2018-11-04 |
公开(公告)号: | CN209178961U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 李政;宋林菲 | 申请(专利权)人: | 李政 |
主分类号: | E02B15/10 | 分类号: | E02B15/10;A01D43/08;A01D44/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250001 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及河道废物清理领域,且公开了一种河道固体废弃物清理系统,该系统可以在河道内漂浮行走,设有水草割除组件和水草回收组件,能够有效解决以往河道中央位置固体废弃物和水草不便清理的问题。其结构包括驾驶舱,所述的驾驶舱前侧设有上开口的第一机械舱,所述的第一机械舱内底部固定设有柴油机,所述的柴油机上侧设有注油口,柴油机侧面通过连接线路与驾驶舱内的第一控制板电连接,所述的第一控制板上设有若干第一控制按钮,连接线路外侧包有橡胶管,柴油机右端部穿出有横向的第一转轴,所述的第一转轴右端部固定安装有第一齿轮,所述的第一齿轮前侧设有与之相匹配的第二齿轮。它操作简单,使用方便,适用于多种场所。 | ||
搜索关键词: | 柴油机 固体废弃物 驾驶舱 齿轮 河道 水草 连接线路 清理系统 机械舱 控制板 右端部 转轴 本实用新型 割除 废物清理 河道中央 回收组件 控制按钮 有效解决 电连接 上开口 橡胶管 注油口 穿出 匹配 漂浮 侧面 | ||
【主权项】:
1.一种河道固体废弃物清理系统,其特征在于:其结构包括驾驶舱(1),所述的驾驶舱(1)前侧设有上开口的第一机械舱(2),所述的第一机械舱(2)内底部固定设有柴油机(22),所述的柴油机(22)上侧设有注油口(221),柴油机(22)侧面通过连接线路与驾驶舱(1)内的第一控制板(14)电连接,所述的第一控制板(14)上设有若干第一控制按钮(141),连接线路外侧包有橡胶管,柴油机(22)右端部穿出有横向的第一转轴(23),所述的第一转轴(23)右端部固定安装有第一齿轮(231),所述的第一齿轮(231)前侧设有与之相匹配的第二齿轮(241),所述的第二齿轮(241)右侧面中部固定安装有横向的第二转轴(24),所述的第二转轴(24)上套置有第一轴承(261),所述的第一轴承(261)外表面固定焊接有横向的第一支杆(26),所述的第一支杆(26)另一端固定安装在第一机械舱(2)前侧壁上,第二转轴(24)右端部穿出第一机械舱(2)右侧壁,第二转轴(24)右端部固定安装有第一连接轮(242),柴油机(22)左端部安装有排烟管(25),所述的排烟管(25)穿出第一机械舱(2)左侧壁,第一连接轮(242)与前侧的水草割除组件相连接;所述的水草割除组件包括第一机械舱(2)前侧面两端部固定焊接横向的第二支杆(3),所述的第二支杆(3)之间穿置有第三转轴(31),所述的第三转轴(31)左端部穿出左侧第二支杆(3)且固定安装有第一限位块(312),第三转轴(31)上均匀安装有若干刀盘(32),所述的刀盘(32)上分别均匀安装有若干铰刀(321),刀盘(32)左右两侧分别固定安装有第二限位块(313),第三转轴(31)右端部穿出右侧第二支杆(3)且固定安装有与第一连接轮(242)相匹配的第二连接轮(311),所述的第一连接轮(242)与第二连接轮(311)通过三角带(4)连接;所述的驾驶舱(1)后侧设有第二机械舱(52),所述的第二机械舱(52)上侧设有拖斗(51),所述的第二机械舱(52)下侧壁上表面左右两端部分别固定安装有第一电机减速机(53),所述的第一电机减速机(53)内端部分别通过连接线路(54)与蓄电池(19)电连接,所述的连接线路(54)上设有第二控制板(15),所述的第二控制板(15)上设有若干第二控制按钮(151),连接线路(54)外侧分别包裹有橡胶管(541),第一电机减速机(53)外端部分别设有第四转轴(531),所述的第四转轴(531)外端部分别固定安装有第三齿轮(532),所述的第三齿轮(532)外侧分别设有与之相匹配的第四齿轮(55),所述的第四齿轮(55)外侧面中部分别固定安装有横向的第五转轴(551),所述的第五转轴(551)上分别套置有第二轴承(561),所述的第二轴承(561)上固定焊接有第三支杆(56),所述的第三支杆(56)外端部分别固定安装在第二机械舱(52)左侧壁和右侧壁上,第五转轴(551)外端部分别穿出第二机械舱(52)后侧壁,第五转轴(551)外端部分别固定安装有第一螺旋桨(552);所述的第二机械舱(52)左右两端部分别焊接有水草回收组件,水草回收组件包括固定块(62),所述的固定块(62)外侧分别焊接有筒体(6),所述的筒体(6)内分别通过固定板(83)固定有竖向的第二电机减速机(8),所述的第二电机减速机(8)与连接线路一端电连接,所述的连接线路沿固定块(62)上表面穿入第二机械舱(52)内且沿侧壁铺设再穿入驾驶舱(1)内,连接线路(54)沿驾驶舱(1)侧壁与下侧的蓄电池(19)电连接,所述的连接线路(54)上分别设有第三控制板(16)和第四控制板(17),所述的第三控制板(16)和第四控制板(17)上分别设有第三控制按钮和第四控制按钮,连接线路外表面包裹有橡胶管,第二电机减速机(8)上表面中部穿置有第六转轴(81),所述的第六转轴(81)上端部设有第二螺旋桨(82),筒体(6)上端分体设有上开口的托盘(7),所述的托盘(7)底部为金属网(72)状,筒体(6)上端部向内旋拧有若干与托盘(7)相匹配的螺栓(61),托盘(7)上端部设有若干向外弯折且与筒体上沿配合的挂钩(71)。
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