[实用新型]用于汽车排气系统的钢管

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车排气系统的钢管，包括管体，管体两端分别为进气口和排气口，管体上设置至少两个冷却管，管体的侧壁上设置供冷却管穿过的穿孔；冷却管包括外连接管和内连接管，外连接管位于管体外部，内连接管位于管体内部；外连接管上一端设置冷却进口，另一端设置卡台和限位环；卡台与管体的外侧壁径向抵紧；限位环配合插接在管体的穿孔中；内连接管上一端设置插接段和卡块，另一端设置冷却出口；插接段穿过穿孔和限位环后可拆卸插接在外连接管中；卡块与管体的内侧壁径向抵紧；提高了管体内汽车尾气的冷却效率，延长了管体的使用寿命，结构简单，方便拆装，维修和更换成本低。

主权项

1.一种用于汽车排气系统的钢管，包括管体(1)，管体(1)两端分别为进气口(11)和排气口(12)，其特征在于，管体(1)上设置至少两个冷却管(2)，管体(1)的侧壁上设置供冷却管(2)穿过的穿孔；冷却管(2)包括外连接管(23)和内连接管(24)，外连接管(23)位于管体(1)外部，内连接管(24)位于管体(1)内部；外连接管(23)上一端设置冷却进口(21)，另一端设置卡台(3)和限位环(31)；卡台(3)与管体(1)的外侧壁径向抵紧；限位环(31)配合插接在管体(1)的穿孔中；内连接管(24)上一端设置插接段(32)和卡块(35)，另一端设置冷却出口(22)；插接段(32)穿过穿孔和限位环(31)后可拆卸插接在外连接管(23)中；卡块(35)与管体(1)的内侧壁径向抵紧；相邻内连接管(24)之间连接有若干个伸缩管(4)和若干个第一复位弹簧(41)；相邻内连接管(24)通过伸缩管(4)连通；第一复位弹簧(41)与伸缩管(4)的变形方向相同；自然状态下，第一复位弹簧(41)径向向外抵触内连接管(24)直至卡块(35)与管体(1)的内侧壁径向抵紧。