[实用新型]充电电路及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201821594851.3 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN209141920U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 卢晨;邵杰;李燕斌 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60L53/00 分类号: B60L53/00;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 实用新型公开一种充电电路及电动汽车,用于为蓄电池充电,包括加热模块、温度采样模块、电池管理模块、第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块,电池管理模块包括采样端和控制信号输出端。通过第一温度采样模块检测加热模块的温度,随后电池管理模块依据温度控制第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块的导通与关断。本实用新型用于解决现有加热电池时温度过高后加热组件还持续加热的技术问题,从而实现充电电路加热控制的准确性,避免蓄电池加热时温度异常还持续加热的情况。
搜索关键词: 开关模块 电池管理模块 充电电路 温度采样模块 本实用新型 持续加热 第一开关 电动汽车 加热模块 控制信号输出端 蓄电池 后加热组件 蓄电池充电 加热电池 加热控制 温度过高 温度异常 采样端 导通 关断 加热 检测
【主权项】:
1.一种充电电路,用于为蓄电池充电,其特征在于,所述充电电路包括:加热模块、第一温度采样模块、电池管理模块、第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块,所述电池管理模块包括采样端和控制信号输出端;所述第一开关模块的输入端与所述蓄电池的正极连接,所述第一开关模块的输出端与所述第三开关模块的输入端连接,所述第一开关模块与所述第三开关模块的连接节点与外部电源的第一端连接;所述第三开关模块的输出端与所述加热模块的输入端连接,所述加热模块的输出端与所述第二开关模块的输入端连接,所述加热模块与所述第二开关模块的连接节点与外部电源的第二端连接,所述第二开关模块的输出端与所述蓄电池的负极连接;所述第一温度采样模块与所述加热模块贴合设置;所述电池管理模块的采样端与所述第一温度采样模块的输出端连接;所述电池管理模块的控制信号输出端分别与所述第一开关模块的受控端、所述第二开关模块的受控端和所述第三开关模块的受控端连接;所述加热模块,用于为所述蓄电池加热;所述温度采样模块,用于采集所述加热模块的温度,并发送至所述电池管理模块;所述电池管理模块,用于在所述加热模块的温度低于预设的低温保护阈值时,控制所述第一开关模块和第二开关模块关断,所述第三开关模块开启,以通过所述加热模块给所述蓄电池加热;在所述加热模块的温度达到目标温度值时,控制所述第一开关模块和所述第二开关模块进入开启状态,控制所述第三开关模块关断,以停止对所述蓄电池加热,所述外部电源开始给所述蓄电池充电;在所述加热模块的温度高于预设的高温保护阈值时,控制所述第一开关模块、第二开关模块和第三开关模块关断,以停止对蓄电池加热。
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